Нет мощности Ford Galaxy 1.9 TDI 1999

Что может случиться если соединить на прямую вакумные шланги с актуатора с трубной помимо электро магнитного клапана номер 75

Турбина работать не будет.

Трубина работает машина едет какие могут быть последствия

Кхе-кхе... Фантастика. Тогда никаких последствий. Ездий и радуйся, если тебе нравитсо.

Сообщение **Vitalijster** » 14 авг 2018, 22:30

11piligrim11: Турбина работать не будет.

Работать она будет, но не в полную мощность. Получится нечто среднее между атмосферником и нормально работающим турбированным двигателем. Возможно это еще мозгам двигателя не будет нравиться и будет неравномерный разгон.
Вестгейт будет открываться раньше, то есть турбина будет работать в щадящем режиме, двигатель потеряет резвость.

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Последствия - потеря мощности, и возможно рваный разгон (но не факт).

Вес гейт у него открыт постоянно. Как только завёл машину, вакуум появился, аккуатор потянул. Все мимо. Сразу ошибка по недодуву. (Очень странно, что её нет).

Сообщение **Vitalijster** » 15 авг 2018, 05:25

11piligrim11: Вес гейт у него открыт постоянно

Может и так, с дизелями дел не имел.. Тогда все совсем печально. В этом случае турбину лучше вырезать- и двигателю легче станет

Сообщение **Cateika** » 15 авг 2018, 10:51

Какой мотор у автора = вообще х/з... 1Z/AHU = от давления, исключил N75, получаешь только риск передува... AFN/AVG = управление вакуумом...
Проще проверить и соединить все шлангочки по схеме и всё... (тупо, могли напутать с этими шлангочками...)

Вадим, с учётом что разговор о форде, я предположил, что там AFN.

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Хотя полностью с тобой согласен. Возможно я и погорячился. Тогда где передув? Со его слов клапан 75 вообще исключен.

Сообщение **suvani** » 15 авг 2018, 19:01

Человек же написал, турбина работает машина едет, чего обсуждаем?