Решил поменять АКПП на МКПП

Сообщение **kasseopea** » 20 янв 2018, 16:06

Cateika: Поступи проще. Возьми кусок провода, подсоедени к 7-у и на массу, в любом удобном и доступном месте... пробуй заводить... всё...

Минус аккума это масса? или конкретно на кузов?

Сообщение **kasseopea** » 20 янв 2018, 22:06

Ура, заработало!!!

Теперь как найти эту точку "G"

Cateika: он идёт от колодки на массу до "точки 167

, чтобы сделать все по-человечески?

Сообщение **Cateika** » 20 янв 2018, 22:53

kasseopea: Теперь как найти эту точку "G"

Найти можно, только реально "двигаясь" по проводу...
Точка массы №167...

... да хрен её знает, где она... карты ВСЕХ точек массы на кузове = просто нет в доступе... (в т.Эльзе, есть некоторые, но не все... с картинками места расположения и пр. ... но повторю = не все...)
Вообще, точек массы на кузовном железе = куча... в разных местах и повсеместно... представляет из себя конструкцию: болт Ф=М6 и колпачковая мет.гайка (как правило под ключ 11мм)
По схеме подключения:
Возможен, так же вариант, что провод от 7-го, идёт сразу на колодку 10пин, отсюда и "пропала масса" при удалении косы акпп... а по эл.схеме, такого "пропадания не должно быть в принципе, т.к. ещё до захода в 10пиновую колодку, провод должен вешаться на массу... в этой самой точке "167" ...
В общем то, фиг с ним = проблема успешно решается, таки...

kasseopea: чтобы сделать все по-человечески?

Грамотно = любая "точка "G", которая находится недалеко, рядом...

kasseopea: Минус аккума это масса? или конкретно на кузов?

Совершенно верно. Минус акб, масса на кузове и пр. = есть одно и то же в электрике VW...

Сообщение **kasseopea** » 21 янв 2018, 00:58

Cateika: представляет из себя конструкцию: болт Ф=М6 и колпачковая мет.гайка (как правило под ключ 11мм)

Именно с него я и отвинтил провода из жгута. Ты мне сбрасывал фото с разобранной мордой и там как раз видны эти три колпачковые гайки в районе под аккум, у левого лонжерона.Кстати, я посмотрел, из 7-го контакта колодки выходит тонкий проводок(5 см), потом он в этой коробушке переходит в два толстеньких коричневых провода(место перехода затянуто термоизоляцией) и эти два провода ныряют из коробушки через гофру влево и вниз под аккум. А на той колпачковой гайке на "11", уж очень похожие провода сидят. Как же я мог повредить их? Может я пока дергал колодку 175 реле как-то разъединил контакт. Может эту спайку проверить. За термоизоляцией ведь не видно. Она длинная довольно-таки.
Вадим, ну что я могу сказать. Нет слов в очередной раз!
Только , чувствую я , что придется ждать хотя бы потепления, а то пальцы отваливаются уже через 5 минут секаса с проводкой

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Вадим , я еще хотел себя проверить. Т.е. получается , что подав минус на 7-ой контакт, при повороте ключа на стартер реле срабатывает и замыкает плюсовую цепь на втягивающее?

Сообщение **Cateika** » 21 янв 2018, 07:37

kasseopea: при повороте ключа на стартер реле срабатывает и замыкает плюсовую цепь на втягивающее?

Именно так.

kasseopea: что подав минус на 7-ой контакт

Не совсем

...
7-ой = на массе постоянно прикручен, поэтому не подаём... Подаём +12в при повороте ключа на обмотку реле.

Сообщение **kasseopea** » 22 янв 2018, 01:44

Cateika: Не совсем ...
7-ой = на массе постоянно прикручен, поэтому не подаём... Подаём +12в при повороте ключа на обмотку реле.

Именно это я и имел ввиду

Сообщение **31rus** » 23 янв 2018, 20:04

самостоятельный ремонт акпп вкупе с рекомендациями форума вышел бы и быстрее и проще и дешевле

Сообщение **dimkaya75** » 24 янв 2018, 06:57

Ремонт то можно сделать, да только от головной боли не избавишся. Ездить и ждать, когда же она опять без предупреждения откажется работать.
Да и имея 400у.е. в кармане за ремонт акпп нет смысла и браться.

Сообщение **kasseopea** » 24 янв 2018, 13:43

dimkaya75: Да и имея 400у.е. в кармане за ремонт акпп нет смысла и браться.

Прочитал отчет на драйв.ру, там у парня отец занимается ремонтом акпп. Обычная сумма на запчасти - 30-40 т.р.(минимальные расходники + пара соликов, плюс работа 30.Гарантия от 30 дней.Вот и пусть люди подумают о теоретической возможности вносить такую сумму ежемесячно. Кроме этого, предполагается , что после ремонта, она должна работать без обращения внимания на неё: тут она пробуксовала чуть-чуть, тут в аварию случайно выпала, тут ошибки появились(ой, а что это за ошибки такие?Ау , люди подскажите). Я на форуме полтора года зависал , решая по АКПП своей. Ежедневная головная боль. Дешевле, и быстрее - это не про АКПП!

Сообщение **FAGUNDOS72** » 29 янв 2018, 17:41

kasseopea, красава... хорошо написал, реально изложил всю суть...

сочувствую тем, у кого Вот так все вылезло с АКПП...