Алая Ева-Мария. Езжу, обслуживаю, забочусь.

Добрался Я сегодня до вентиляции картера. Точнее до злополучной пластмассовой вставки, которая у всех рассыпается.
Оказалась и Ева-Мария не исключением.

Развалился полностью. Полипропиленовых трубок нет, подходил из того, что под рукой. Нашлась у меня в гараже такая штука.

Замечательно вошла на свое место. А на нее замечательно оделся обрезок патрубка от СО пассата. Короче из обрезков и всякой всячина своял.

Хомутов куча. Но пока без вариантов. Чтоб до него добраться в АWC нужно снять впускной коллектор. Поставил. Испытания показали полет нормальный. Не сопливит. И кстати отложений в нем было

.
Вот, если кому пригодится, номер оригинального патрубка.

Сообщение **Power** » 19 дек 2020, 23:32

Лишний хомут делу не помеха. Лишь бы функцию выполнял.

Запах горелого масла в машине стал резать глаза. Ревизия задних клапанов салонных, со съёмом заднего бампера, показала, что там все хорошо. Значит воняет не оттуда. Вентиляция картера то же вонять не должна, я же ее вроде как сделал. Задняя стенка мотора и со стороны КПП в масле. Свечки то же в масле. Прокладку под клапанной крышки пора заменить. Решился. Купил прокладку.

Ну а за одно и разорился на моментный (динамометрический) ключ.

Всякая большая работа должна начинаться с большого кофепития

Кофейку попили - начинаю разбирать

Шутка.
Снял то, се... Все что мешает добраться до клапанной крышки. А мешает там много чего.

В щели между трубами впускного коллектора замечаю странную деталь

развалился мой колхозинг с патрубком вентиляции картерных газов. До кучи пришлось снимать и впускной коллектор.

Откручиваем 9 гаек и крышка в руках.

Мда. Картина печальная. Ну - 430 тыс. А что ж вы думали....
Кстати прокладку старую снял и уронил. Разбилась. Как стеклянная. Разлетелась по полу.

Крышку отмыл, прокладку уложил, поставил крышку на место, затянул с усилием 10 Нм.

Трубку карьерных газов то же переделал. Получилось даже надёжнее. А за одно в шланг от клапана до коллектора вставил пружину. А то он сжимался от вакуума. Жаль не сфотографировал. Да ладно.

Все собрано. Полигонные испытания показали, что запаха нет. Думаю, что виновата была вентиляция картера, но замена прокладки то же лишней не будет.

Сообщение **mazuric** » 22 фев 2021, 15:13

11piligrim11: 22 фев 2021, 13:47 Ну а за одно и разорился на моментный (динамометрический) ключ

Я тоже разорился,от 19 до 110 Нм.Теперь думаю,ни туда,ни сюда,придется ещё два брать,больше и меньше)

Сообщение **kanol** » 23 фев 2021, 10:28

Ты точно заменил только эту прокладку? Там же есть еще, которые меняются вместе. На твоей прокладке "пупырек" обвел. Закрывает технологическое отверстие, а со второй стороны, такая же "упырка" под насосом. Вот она задубела и будет сопливить. Что бы поменять, там приспособа делается простенькая, или идет в комплекте с прокладками.

Это если снимать натяжитель цепи. Под ним ещё прокладка. Я натяжитель не трогал.

Сообщение **kanol** » 24 фев 2021, 09:39

11piligrim11, Так и я говорю , что зря. Менять нужно все сразу. Потечет, потом купишь все заново, на Б-5 такое проходил. https://www.drive2.ru/l/3693980/ Вот меняет без приспособы, а я приспособу делал.

Отпишусь о новых работах.
Загудел правый ступичный, очень в плохом состоянии левый трипод и правый ШРУС. Вытекает масло из сальника коробки.
Два дня под машиной. Заменены оба ступичных, сальники коробки, трипод и ШРУС. По ходу установлено, что и левую гранату менять надо.

Сообщение **Soldateg** » 01 июн 2021, 22:26

Грязновато у тебя внутри

Soldateg, не понял. Почему грязновато?