Шаран плохо заводится на холодную (дизель)

[Atrusha]

Он садится от руки с небольшим усилием

Знаешь, когда я у бати сажал его от руки, это было долго и с благим матом. А потом я взял маленький молоток буквально двумя легкими ударами посадил. С тех пор так и делаю.

В общем сегодня погрею тройник, и наверное прикуплю эти кольца 1J0198247.

Новые шланги обратки слегка толще во внешнем диаметре, чем тодные, а пружинные хомуты на тройнике я поставил старые. Может в них дело, может обычные червячные поставить?

[macsafe]

Лучше пружинных хомутов ничего нет. И они вечные

[11piligrim11]

Знаешь, когда я у бати сажал его от руки, это было долго и с благим матом

Вот это и есть признак того, что колечки закусило. Нужно вынуть и снова слегка покачивая вставить.

[Atrusha]

Да не, Валер, все нормально с кольцами. Невозможно закусить круглые кольца о скругленное посадочное фильтра, да еще и смоченные соляркой.

Долго бился я с ручьем этим, кольца новые купил поставил febi, хомуты менял, фильтр старый ставил - все без толку. Поменялся клапанами со своей машиной, о чудо! Теперь у меня течет, у бати сухо. Вот он, виновник моих поисков:

А я блин весь бак выпотрошил (получилась профилактика перед зимой- благое дело ). Виновник был вычислен последним. Купил оригинал 30$. Пока сухо, пока не ездил.

Всем спасибо за внимание

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Кстати, новый заходит считай от руки

[vasilua]

Приветсвую!
Наконец решил вынести свою проблему на рассмотрение...
Предистория: машину купил летом, заводилась, ездила без проблем. Заехал на замену ремней ГРМ, после нее почувствовал что с утра завелась не с пол пинка... температура была где-то чуть ниже +10 гр. со временем (примерно 1,5-2 месяца) температура опускалась и машина заводилась все хуже. Сейчас (температура -2) стартер крутит, машина как буд-то подхватывает-подхватывает (все это время кручу стартером, по времени наверно до +/- минута) с выхлопной начинает появляться небольшой дымок, и наконец подхватит - с выхлопной густое облако дыма после старта. Когда поработает секунд 10, после заглушивания, заводится с пол пинка. Часа 2, пока мотор теплый, с пол пинка.
Перечитал вроде бы все... В наличии Форд Галакси с таким же мотором, работал до последнего исключительно, отправлен на пенсию по причине сгнития кузова. Поэтому есть возможность брать запчасти и экспериментировать.
Проведены следующие действия:
1. Пережата обратка - никак не повлияло. (уточню - обратку надо отпускать перед стартом? иначе начнет с трубок у форсунок выбрасывать соляру)
2. Свечи накала проверены - все работает.
3. Перекинуты форсунки.
4. Перекинут ДМРВ.
5. Перекинут тройник на топливном фильтре.
6. (Забыл) Первым делом отвез в другой сервис, к проверенным ребятам, на отстройку меток - не помогло.

Еще советовали поменять топливный фильтр, но мне кажется это не может так влиять.
Вчера попробовали открутить трубки от ТНВД до форсунок и спустить с них солярку, чтобы увидеть какой будет старт (мотор был прогрет), старт был такой как на холодную.
Форсунки перекидал потому, что имел проблему с Пежо - на холодную стартанет на несколько секунд, а потом крутишь и где-то на конце аккумулятора пустится и работает без проблем пока теплый. Потом на улице был -10 - не смог вообще завести. В итоге оказались виновны форсунки - отремонтировали - с пол пинка работает.

Посоветуйте куда еще залезть и что проверить.
Так как проблема началась после замены ремней - предполагаю, что могли что-то повредить или оборвать может какой проводок от ДМРВ. Но может ли ДМРВ так влиять на пуск только на холодную?

[11piligrim11]

Как проверялись свечи?
Выставлялся ли угол впрыска после замены ГРМ. Если выставлялся, то как?
Почитай эту тему. Установка угла впрыска на дизельном двигателе.

[vasilua]

Свечи проверялись через аккумулятор.
Угол впрыска выставлялся по компу, как именно не скажу, но эти ребята мне раньше меняли ремень на Галакси и мотор работал как часы.

[11piligrim11]

Ну, с учётом, что разговор об AFN, причиной может быть и слабый аккумулятор и медленно крутящий стартер.
Хотя УВ я бы всё-таки проверил.

[vasilua]

Аккамулятор норм, крутит без остановки и больше минуты...
Угол впрыска после замены выставили по меткам, а когда начались проблемы еще и с компом. Ребята, делавшие УВ, нормальные. Нету причин сомневаться в том, что они сделали все как надо.
Скорее вопрос - что можна зацепить при замене ремней, чтобы могли начаться такие проблемы с холодным стартом?

[11piligrim11]

Угол впрыска после замены выставили по меткам,

Ого! Вот оно как. Пусть эти ребята меня научат УВ по меткам ставить. А то я лох педальный его компьютером выставляю.

что можна зацепить при замене ремней, чтобы могли начаться такие проблемы с холодным стартом?

Вот как раз именно его (УВ) и можно зацепить. И как раз будут именно такие проблемы.