Общие проблемы с бензиновым двигателем

[Vadomir]

Сам процесс замены тоже не сложен

Не то что не сложен а очень прост. на ADY правая опора двигателя из двух половинок. одну можно снять и двиг остается стоять на второй, при этом спокойно можно снимать ремень.

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Bosch нормальный аналог?

\
Я ставил несколько раз их комплект. 50т откатывал на ура.

[Alganavt]

Как тогда искать причину, все менять?

Проверить трубки/шланги за клапанами. Шланг "Клапан ВКГ - впускной коллектор" - это то что сходу вспомнил.
Ещё можно проверить датчик температуры воздуха во впускном коллекторе. На моём движке кто-то уплотнительное кольцо размазал буквально. Оттуда сифонило.

[nepcuk]

Всем привет ! Постояла 2 недели - перестала заводиться )
Сел акб,но это ладно.
Стартер крутит впустую, будто нет сцепления. Точнее, она один раз покрутила нормально, не завелась, второй раз уже стала впустую гонять стартером. так понимаю, какая-то беда со втягивающей ?

1.8т awc + jatco

ремни проверил, все на месте )
ощущение, что стартер сам крутится, а мотор не крутит

[Power]

Втягивающее реле замыкает контакты электродвигателя, поэтому если собственно сам электромотор вращается то втягивающее срабатывает нормально.
Поломка скорее всего механическая в приводе. То есть либо вилка не выбрасывает привод стартера либо сам привод (обгонная муфта, бендикс) поломались.

[nepcuk]

Втягивающее реле замыкает контакты электродвигателя, поэтому если собственно сам электромотор вращается то втягивающее срабатывает нормально.
Поломка скорее всего механическая в приводе. То есть либо вилка не выбрасывает привод стартера либо сам привод (обгонная муфта, бендикс) поломались.

На 1.8 стартер тоже под АКБ находится? Не в курсе ?
Чёт тут нет отчётов о снятии стартера на 1.8 )

[Power]

Стартер у всёх стоит на коробке, в районе под АКБ и бачком ГУР.
Насчёт отчёта, ну фиг знает...
Там в принципе ничего сложного и доступ не сказать чтобы очень трудный. Конечно в зависимости от типа двигателя из которого следует наличие всяких шлангов охлаждения и воздуховодов, но в целом ничего супер сложного.

Отправлено спустя 38 секунд:
Главное - первым делом снять плюсовую или минусовую клемму с АКБ

[nepcuk]

Стартер у всёх стоит на коробке, в районе под АКБ и бачком ГУР.
Насчёт отчёта, ну фиг знает...
Там в принципе ничего сложного и доступ не сказать чтобы очень трудный. Конечно в зависимости от типа двигателя из которого следует наличие всяких шлангов охлаждения и воздуховодов, но в целом ничего супер сложного.

Отправлено спустя 38 секунд:
Главное - первым делом снять плюсовую или минусовую клемму с АКБ

Да про шланги всё это понятно. Главное, чтоб не надо было зачем-то домкратить мотор или коробку, как тут делают некоторые (пока не понял зачем). Но там и мотор не мой, может мне не придётся домкратить агрегаты, не знаю

[Power]

Нижний болт крутить неудобно, и чтоб снять защиту или просто залезть под бампер, наверное придется и домкрат использовать.
Но вполне можно и сверху справиться, хотя неудобно, признаю.
Нижний болт хорошо видно из арки колеса, если вывернуть руль влево, и открутить два болта пыльника (В смысле защиты) , просто немного оттопырить его вниз то болт можно открутить длинным удлинителем "с улицы" , а не кочевряжиться из моторного отсека.

[nepcuk]

Нижний болт крутить неудобно, и чтоб снять защиту или просто залезть под бампер, наверное придется и домкрат использовать.
Но вполне можно и сверху справиться, хотя неудобно, признаю.
Нижний болт хорошо видно из арки колеса, если вывернуть руль влево, и открутить два болта пыльника (В смысле защиты) , просто немного оттопырить его вниз то болт можно открутить длинным удлинителем "с улицы" , а не кочевряжиться из моторного отсека.

Привет ! Да я просто бампер сниму, потому что всё равно надо поставить резинки уплотнители на радиатор кондея.
я просто читал, что домкратят агрегаты, чтоб болт в отверстие свое попал потом, при закручивании

[Power]

Это жесть какая-то