Натяжитель поликлинового ремня

[Karel10reg]

Cateika, собрал пока все обратно(тупо хотел втулку заменить и смазки добавить да и промыть там все) поменял ролик на кочерге,завтра запуск,а там посмотрим, надеюсь не надо будет все обратно снимать=)))) спасибо за ранее=_)

[Boka]

А хотите я вам продемонстрирую то, что у меня натягивает ремень? Вместо кочерги..

Номер натяжителя может имеется? Здравствуйте

[Power]

Привет.
Может и имеется, но непонятно какой.

[Vadomir]

Доброго времени суток. вопрос к знатокам. Имеется альхамбра с двигателем ATM. зашумел ролик и нужно его менять, но есть один нюанс: у меня ремень применяется двухсторонний, то есть нет гладкой стороны а клины с обоих сторон. Но ролики в продаже есть только гладкие. это нормально?

[Power]

Ха! Ролик...
У некоторых моторов на навесном металлический шкив гладкий бывает.
Например помпа на ААА, или на ADY в варианте без кондиционера.
И по гладкой поверхности работают ребра ремня, не тыльная сторона.
Так что я лично ничего необычного не вижу. Можно лысый ролик поставить, будет отлично "шуршать" ...

[andrey_kmv]

это нормально?

Да, это с конвеера так идёт. Можно отдельно ролик найти, без натяжителя. От Шнивы, кажись, подходит. Немного шире штатного, но становится без проблем.

[Dmitok35]

Power, Добрый день,а можешь по подробнее об таком методе натяжки ремня??

[Power]

О каком это "таком" методе натяжки??

[Dmitok35]

Power, Вместо этой кочерги. Купил себе Венто на моторе AHU есть вариант поставить кронштейн от AAZ но нет генератора.
Возможно в будущем поменяю. Но пока двигаюсь на том что есть и дребезг идёт от нее громче чем работает сам дизель,износ просто жесть. Отдали с машиной кочергу варёную и втулки на нее выточенные. Заменил,толку ноль.
Увидел ваши фотографии метода натяжки приводного ремня и очень заинтересовало как сделать это самому и забыть об этой проблеме.

Отправлено спустя 8 минут 25 секунд:
Power, Разборки это вообще треш,суют такую же шляпу как и стоит на моторе,новое все собирать это минимум рублей 15. Вроде система простая но сделана откровенно на пару тысяч километров. Сам мотор без кондея,ничего не мешает смастерить что то другое. Нашел на просторах кто-то варит взади шайбу под болт и натягивает в ручную без этой пружины и забывают о ее дребезге,система простая и понятная как ниппель в колесе,но ненадёжная. На ваших фотографиях куда надёжнее конструктив

[Power]

Dmitok35, я точно не знаю о каких конкретно фотках идёт речь. Но у меня сейчас сделано довольно железобетонно.
К этому принудила ситуация, кронштейн у меня на моторе "уникальный". Достался от установщиков кондиционера.
Изначально кондиционера на машине не было и какой-то из предыдущих владельцев решил его внедрить. И отдал автомобиль в контору, которая называется Diavia. Это итальянский производитель комплектов кондиционеров для автомобилей, для афтермаркет оснащения. То есть они для определённой модели и определённого двигателя делают некий комплект, состоящий из универсального компрессора универсального конденсера и ещё некоторых частично универсальных деталей, и реализуют его вместе с установкой. Поэтому с одной стороны у меня кондиционер надёжнее чем заводской в плане минимума всяких алюминиевых трубок и прочего ломучего, однако он состоит из уникальных деталей и ремонтировать его затруднительно. Вот и кронштейн агрегатов на блоке тоже свой, итальянский . Отличается как раз способом крепления кондиционера, генератора и натяжного механизма.
Поэтому у меня отсутствует автоматический натяжной ролик, имеется простейшее рычажнге натяжное устройство, без пружин и пр. То есть винтиком я натягиваю ремень и фиксирую. Периодически приходится проверять натяжку, но делать это очень несложно.
Могу поискать фото , и кинуть у себя в дневнике , например.
На данный момент у меня ситуация ещё более интересная, потому что я снял компрессор кондиционера , и изготовил планку для поддержки генератора ( потому что генератор и кондей были в единое целое скручены посредством своего кронштейна) , чтобы генератор на единственном болту не висел, его нужно было как-то снизу закрепить вот я и сделал некую планку. На том самом месте плюс-минус где должна быть упорная пружина на всяких гольфах.
Натяжной ролик конечно остался, и по этой причине пришлось подбирать ремень по длине, а не из каталога наших машин. Как обычно получилось уникально)