Муки выбора для замены мотора

[macsafe]

ть последователи читают.

Ну читать то врятли, сейчас читателей мало, одни писатели... ну хотя бы число страниц их заставит задуматься (вряд ли, ну а вдруг?)

Да уж, буков много и уже оочченьь долго. На месте автора я бы не искал его старье, которых 1 на всю страну и тот труп, а взял нормальный свап с ходовым auy или типа него, коробас, эбу, ну может что-то из проводки, радиатор. Ставится все буквально за один день. Не гуглил как сейчас, но раньше на бампере мне предлагали вариант разборки донора и погрузки такого свара чуть ли не при мне с проверкой перед разборкой

Отправлено спустя 56 секунд:
Будет проверенный тобой двиг и коробка, которые просто останется переставить

[Vadomir]

вы просто искать не умеете.

так это не в России.

Коробку можешь там же смотреть

посмотрел. 1 единственная. у частника без отзывов

[Soldateg]

так это не в России

и что? Тебе там рядом

Не может быть одна единственная.
Это же массовая модель

[Vadomir]

Тебе там рядом

рядом это если меньше тысячи км. а вот 1600 уже далековато...

[Yurec66]

Комрады, до сих пор траблы с выбором мотора. Проблема возможно в том, что ищу именно родной AHU. Или действительно все сильно уставшие или кот в мешке. Знакомый посоветовал обратить внимание на моторы из ряда 1Z от Golf3 . Хочется взять первого комплекта. Посоветуйте, на какие варианты могу еще обратить внимание и взять в рассмотрение? Ибо тема актуальная и срочная!
Родной найти архи сложно. Просто хочется, чтобы не было проблес с мозгами при подключении.
Какой мотор можно рассматривать с минимальными телодвижениями при установке вместо своего?
Преоритетно - связь с мозгами, форсунки , турбина.
Т. е тот же 1.9, 90 лс

[Cateika]

1Z и AHU практически, один и тот же мотор. По подключению эбуд – всё одинаково по пинам, по форсам – такие же, двухпружинные... Труба по управлению такая же, однако, придётся обратить внимание на расположение и разворот патрубков холодной улитки... у Гофля или Пссата, патрубки будут, стопудово отличаться от шарановских... на крайняк, оставить родную холодную улитку (переставить)...
Ну и обратить внимание на наличие 2-х отверстй (М8) в торце БЦ, для крепления левой опоры...
Ну, и так, маловажные детали по конструктиву 1Z... В зависимости от времени выпуска, поскольку 1Z начали выпускать раньше AHU, его потом переименовали в AHU...
У ранних выпусков этого мотора отличались клапана ранние = 8 мм стержень, позже = 7мм стержень...
Так то, 1Z устанавливали на очень многие модели и не только на Гофли...

[Yurec66]

Акцент знакомого, что советовал посмотреть в сторону Гольфовских моторов в том, что якобы они как бэ на легковой иашине работали, а шарановские на минивэнах, посему будут почти все уставшие по своим годам. Жду фуру с Казахстана. Якобы везут 18 шарановских моторов. По цене продаван поднял до 900 $ ... рассчитывал хотя бы 800-850

[Cateika]

Юра, так то, какое отношение имеют, не только Гольфы, но и Пассаты, Шкоды, Аудюхи 80–ки/100-ки к минивенам или бусикам ?...

[Vadomir]

Гольфовских моторов в том, что якобы они как бэ на легковой иашине работали, а шарановские на минивэнах, посему будут почти все уставшие по своим годам.

только на гольфах чаще в полик педальку нажимают так что тут еще посмотреть кто устанет сильнее.

[Yurec66]

Cateika, якобы минивэны тяжелые и моторы под ними устают быстрее. Это его версия. Вадим, если честно, я уже хз что думать и как. Проблема одна - найти любой мотор, на котором можно было бы ездить после установки. Уже полтора года на 11.
Кстати, сегодня в Минск звонил. Один не совсем сдержанный музтчина, в качестве продавца, сказал есть мотор AHU, но у него правда турбина ушатаная(люфт) и гена в отказе. Бери , говорит, за 900. Все равно мы не даем гарантию на навесное . А бабло такое брать за хз знает что, харя не треснет?

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:

тут еще посмотреть кто устанет сильнее

согласен, все зависит от прокладки между рулем и сидушкой.

А вот такой вариант можно рассматривать? В нем схема ремней уже без кондея.

https://bamper.by/zapchast_dvigatel/1718-130952230/