Тюнинг тормозной системы ):(

[Vitalijster]

а по ПДД какая разрешенная ?

да, да низя. но когда на паром опаздываешь, и знаешь, что если не успеешь то билетики тю-тю (не дешевые причем), и 2 дня своим ходом через всю Германию и Польшу.. вынужден был нарушать. и таки успел, загрузили нас и сразу отчалили

[Hadmig]

Маслоохладитель дополнительный помогает

И до скольки градусов масло греется?

[macsafe]

офф. а по ПДД какая разрешенная ?

А кто ж их знает. Я из знаков только кирпич знаю
Но 19 лет без аварий и пара штрафов за превышение
По моему типа 80ти вне населенных. А кто смотрит то? Пилишь себе как легковая 90-100 и норм.
На скок знаю, ни одна камера не настроена на легковой с прицепом.

А вот в гейропу не хочу. Солярка дорогая и за перевес от 5 процентов могут прилично отчпокать в ойро. Особенно австрияки с немцами этим в сезон страдают.
Нашел в свое время контору, которая шильду сделает с нужным весом. Но там понеслось нами-шмами, до переделки в гаевню, после. И забил я. Никто у нас не проверит. На постах не страдают этим, да и весы у них грузовые. Мои 100ни кг типа погрешности

Отправлено спустя 4 минуты 51 секунду:

И до скольки градусов масло греется?

До установки маслоохладителя догревал до 140. На приборе 150 край и красная метка. А куда деваться-за бортом +45, затяжной подъем с приличным уклоном. Встанешь, потом сцепу порвешь трогаться. Правда теперь у меня усиленная, но двухмасс то не железный Масло потом по совету проверял на промокашечном тесте, все гуд. Хорошее.
С ним до 130 стало примерно в том же режиме.

[Hadmig]

Прибор, который на панели врет безбожно.
По крайней мере у меня.
При 110 градусах по бк, на панели стрелка стоит вертикально, т.е. показывает 100 градусов.
А вообще я видел максимум 120 по бк, а вот на стрелочный почему-то не обратил внимания.

Отправлено спустя 27 секунд:
Да, кстати, что за усиленное сцепление?

[macsafe]

Знаю, что врёт. Но врёт в минус, то есть реально больше. Проверять компом некогда в пути

Да, кстати, что за усиленное сцепление?

Сакс. Марку не помню. Гуглится по машине на немецком сайте, там же заказывал. Усиленная корзина и диск ядрёный. Гляну если найду. На микробе в свое время выкладывал

Отправлено спустя 12 минут 38 секунд:
Нашел. Тута https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=20509 ... 5#p3691863

[Power]

Друзья, мы углубились в сторону от темы)))

[macsafe]

Ето brembo z17
На олх 5500грн +120$ =330$ шара для полного комплекта
Диски тормозные BREMBO 09.A621.31 c перфорацией, цо надо на 1мм протачивать =100$ пара
Скобы адаптер 50$ пара
Шланги армированые ?$ пара брал образцы - меряю
Всего-то 500$ без работы, такую работу и самому приятно провести.

Диски 322 мм. Штатные под 16 колеса 312-314. Комплект в 16 не полезет?
Не хочется переходить зимой на низкий профиль, хочу 16 оставить. Какой предел по суппортам-дискам?
Уже и 6 поршневые перегуглил, и 4-х от туарега и т.д. Вроде по описанию они все на 17 идут...

Отправлено спустя 45 минут 9 секунд:

Кто правильно скажет сколько они стоят в сборе?

При неизменном диаметре диска 1-4-6 поршневые в какой пропорции дают прирост тормозного усилия?

[Aka777]

так вот z17 только под 17" колеса и еше вынос ет35 тоже под вопросом надо мерить сами диски
а вот четырех поршневые от старых мерсов и задние туарег-каен можно и в 14" засунуть по ним кстати инфы в интернете немеряно. От себя добавлю - смысла переходить на 4 поршневые с хорошего 318 стока - мало.
только з17 подарит безупречный результат, в них стоят керамические цилиндры их хоть автогеном грей

[macsafe]

смысла

Завтра попробую математически прикинуть, что выиграю перейдя с 300 на 313 диск и суппорт 4 поршневой или плавающий.
Какой у нас диаметр поршня?

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Хочется развить сток на максимально большой диаметр, тем самым увеличив эффективный радиус.

[Hadmig]

Интересная тема.
Ждём результата.