Общие проблемы с бензиновым двигателем

Блин, а чего менять-то. Там же обычная катушка. Проверь сопротивление, пошевели проводом у самого датчика и смотри не прыгает ли сопротивление, ну и наконец, сама фишка. Проверь чтоб окисления небыло, при надобности зачисти и брызни смазкой для контактов. Я думаю, что если бы это был датчик коленвала, то проблема не была бы плавающей. больше действительно похоже, на какой-то окислившийся и ахающий моск разъём или реле.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Кстати, еще похожая проблема бывает при глюках датчика массового расхода воздуха. Вот там как раз проблема и может плавать.

Сообщение **Pivovar** » 22 сен 2013, 22:01

11piligrim11:Там же обычная катушка

Разбирал старый(который был новым не оригинал) там платка и на ней есть даже микросхема, а катушки нет.

11piligrim11:похоже, на какой-то окислившийся и ахающий моск разъём или реле

перетрусил все доступные провода и фишки, тягал за них шевелил все релюхи, преды, ничего не происходит, а потом само собой пропадает.

Сообщение **Power** » 22 сен 2013, 22:08

11piligrim11, катушка? Да ты что! У нас оба датчика (КВ и в распределителе) на элементах Холла! Проверить их "ручками" особо не представляется возможным. Осциллограф или заведомо исправный датчик.

Pivovar, Power,

Всё, всё, всё... Налетели. Ну туплю, бывает. Кстати, можно проверить не только осцилографом. Можно проверить светодиодом. Мерцает - не мерцает. А тестером его лучше не звонить. Можно и подпалить. Ну а осцилографом точнее будет.

Сообщение **Pivovar** » 22 сен 2013, 22:54

Оказывается датчики рестаил и дорестаил разные, дорестаил баксов на 45дороже.

Сообщение **Power** » 22 сен 2013, 23:06

11piligrim11, светодиодом можно проверить не сам датчик, а выходной, уже усиленный сигнал с блока управления двигателем. Сам датчик не потянет светодиод.
Pivovar, поэтому и дороже, что не простой индуктивный, а Холла.

А нафига туда для проверки подвешивать светодиод с сопротивлением для 12 вольт? полторавольтового вполне достаточно, чтоб рассмотреть сигнал.

Сообщение **Ac Andrew** » 20 фев 2014, 13:39

может ли поломка генератора быть причиной мигания индикатора масла и нестабильной работы тахометра?
в последнее время индикатор масла стал мигать постоянно,также тахометр(когда двигатель холодный) не показывает обороты.
скажите пожалуйста может кто-то уже встречался с этой поломкой.

Сообщение **shariksmol** » 20 фев 2014, 23:40

Ac Andrew, у меня на гольфе 3 еще давно, как-то полетел ролик натяжителя ручейкового ремня и спал ремень: загорелась масленка, АКБ и упал тахометр.

Сообщение **alexsharan** » 05 мар 2014, 11:44

Здраствуйте. хочу написать о своей проблеме,может кто поможет
Месяц назад купил Sharana 2,0 ABF . при езде по трасе машина начинает дёргаца,разгон отличний без подёргивания а вот когда стабильно едешь 90-110 км/ч начинает дёргаца скидую газ и плавно добавляю ещё больше дёргает, если реско даю и навсю разгоняется без проблем. Заехал на диагностику по двигателю ошибок небило,вот только мастер осмотря мотор нашол лопнувший патрубок выходящий с крышки клапанов на колектор подачи воздуха. Я его заменил но проблема осталась.Может ли это связано с насосом в баке ненагоняет давление (хотя заводится нормально и заметил на холодную такого нет после 40-50 км пути появляются признаки),а ещё проедведущий хозяйн сказал что ето появилось зимой. подскажите пожалуйста на что нужно обратить внимание. Так ездить невыносимо.