Перезалито масло. ЧТо будет с турбиной

[mazuric]

которое уже без давления)

Скорее всего давление на входе и на выходе не сильно отличается,т.к. обьем самой турбины маленький,имхо.

не правильный уровень масла будет мешать нормальному сливу масла из турбины

Так это ж надо полный подддон налить тогда,по самые поршня.
А так-то да,что большой,что маленький уровень масла это не есть хорошо.

[Vitalijster]

mazuric,
посмотри турбину в разрезе на чертежах, в интернете полно.. тогда наверное понятнее будет.
В турбине под давлением только опорный подшипник, вал самой турбины и бронзовая втулка вала с обеих сторон. Между этими деталями и корпусом очень маленькие зазоры от 0,04 до 0,09 мм с завода. После прохождения масла по ним давления уже нет (там относительно огромные емкости корпуса турбины), все в масленом пару сливается в низ без давления.
Отсюда, если уровень масла будет выше рекомендуемого - свободного слива масла из турбины не будет, то в канале слива масла турбины начнет появляться давление и начнет гнать из ее "лабиринтных уплотнений" во впуск или выпуск, тут зависит от многих других факторов куда.
Вообще даже сливную трубку турбины не рекомендуют ставить на герметик, чтобы выползший во внутрь герметик не перекрыл расчетного сливного отверстия. Хотя я всегда аккуратно мажу старые прокладки по минимуму и вроде нормально все, все время забываю их купить, да и не везде найдешь. Но всегда рекомендуется ставить новые прокладки без герметика.

[SCANI]

Vitalijster
Благодарю за такой развернутый ответ и всем, принявшим участие в обсуждении, спасибо. Начну ездить потихоньку. Тему можно закрывать.