Мобильная версия
). Решил и я свой дневник завести. Для начала представлюсь - Виталий, живу в Красноярске. Владею SEAT Alhambra 1999г.в. TDI 1,9, AFN, АКПП - левый руль. В общем после того, что я сейчас скажу, кто-то поздравит, кто-то позавидует, кто-то скажет - "О как бывает...", в общем поехали. Достался SEAT мне так:
Тесть - В общем так, я себе буду покупать новую машину, а на этой езди ты, вози жену/дочку/тёщу...
Я - Опа!...
Отдаёт мне ключи и как обычно укатывает на 3 мес на севера на заработки.
- Вот он!
- Вид сзади.
- Панель приборов.
и выкинута нафиг ) и правое заднее стекло отодвигается (обеспечивает приток свежего воздуха при отсутствии сквозняка, удобно на трассе), АКБ не помню какой фирмы (на днях сфотаю), антипробуксовочная система. Это по крайней мере то о чём я знаю. Странная вещь - всё, что стоит на этой машине самое дорогое, т.е. например трапеция дворников и движок трапеции дворников от фирмы BOSCH (стоит 36000рублей и движок и трапеция), когда оригинально должно стоять VAGовское всё (16000рублей, то есть в 2 раза дешевле) и так со всем, что я увидел в машине. Отсюда и название, его жена так постоянно называла и называет по сей день - SEAT Alhambra Lexus. Боковые зеркала и зеркало заднего вида тоже не оригинальные (Были разбиты), а жаль, ведь оригинальные были на много лучше.Из проделанных работ до того как SEAT попал ко мне в руки (по крайней мере то, о чём я знаю):
1) Поменяны обе передние шаровые и перебрана почти вся подвеска - около 12000руб;
2) Заменён ремень генератора (2 раза если память не изменяет);
3) Сменяна магнитола (уже писал выше);
4) Заменены боковые зеркала и зеркало заднего вида.
То что было уже при мне:
1) Заварена дырка в шланге климата и закачан фрион (обтёрлась об двигатель
) обошлось в 5000руб (фото не так как занимались этим в сервисе);2) Сменил моторчик передних дворников, 6152руб - Febi 36991 - заказывал в экзисте;
3) Разобрал и смазал трапецию передних дворников, об этом тут - Re: Не работают дворники;
4) Заварили дыру в глушителе (об этом позже по подробнее).
А да ещё хочу описать проблемы к которым я пока не прикасался:
1) Подразряжен АКБ, хотя лампочка пока не горит, но плотность низковата, зарядное есть у отца, но оно слабенькое, такой АКБ точно не потянет, а заряжать за денежку - "карман не тянет";
2) Не закрывается машина со стороны водителя, открывается со всех сторон, со стороны пассажира и хлопушки закрывается
, поэтому пока туда и не лезу;
3) Высоковат расход топлива от 13/100 до 16/100 (хотя может это я езжу так, так что жду советов по правильной езде) по городу;
4) При 1/2 бака машина не заводится, судя по тому как объяснял тесть, воздух попадает куда-то там, приходится прокачивать, и тогда заведётся, но лучше до этого не доводить и заливать топливо при половине бака, так и делаю пока;
5) Правая брызгалка ведёт себя странно, настроишь чтоб на стекло попадала, а она потом либо не льёт, либо льёт за машину, либо еле пшикает, либо вообще распылитель получается, левая, на стороне водителя, работает исправно;
6) Надо поменять масло АКПП, но это денежка и приличная...
Ну что ещё сказать, только то, что тесть в машину особо не лазил, всё работало как часы. Масло залил "Лукойл Синтетика 5W40" (с деньгами напряг...), был правда выбор залить Shell дизельный за те же деньги, но если на Лукойле была написана вся классификация, то на Shell'е было просто написано что это дизельный шелл и всё... Тесть лил всё время Кастрол, его и залью в след раз. Свечи хз когда менялись, но вроде в срок. Резина летняя, очень мягкая, диски штатные 15".
ужасное, проверял, да и дороже он на них, есть ещё "25 часов заправки", там дизель такой же примерно как и на "моей" заправке и дороже он везде, причём там где я заправляюсь есть дизель евро он дороже гораздо, но его я пока не пробовал (есть ещё "noname" заправки, думаю с ними экспериментировать не стоит).
