Возникла проблема при замене грм

Сообщение **Ylichnii** » 12 янв 2016, 01:58

Всем привет,случилось следующее. При замене грм решил заменить сальники РВ и КВ.При откручивании болта шестерни КВ (предварительно зафиксировав РВ пластиной и насос )с увеличением нагрузки были слышны стук (треск, щелчки) 4-5 раз .Вроде инструмент поворачиваю а болт не окучивается. Поворачивал я так оборота два . После таких мучений сломал переходник и плюнул . На следующий день кручу КВ , до определенного момента и вдруг стопор , как будто клапаны с поршнем встретились.Кручу в обратную сторону тоже самое. Думаю при откручивании болта КВ , провернуло ремень и сбилась метка на КВ .На маховике меток не видно. Подскажите что же у меня случилось, и как выставить ВМТ если на маховике ничего не видно.Может есть другие метки .Заранее спасибо. wv sharan 1.9 AFN (110)

Сообщение **RIBA295** » 12 янв 2016, 03:16

снимай ремень ГРМ снимай распредвал вынимай гидрокомпенсаторы.та их подавил 100%.в кругом окошке КПП ищи метку когда первый и четвертый в ВМТ.возьми хороший фонарик не помешает я еще лупу брал правда не удобно.искать метку лучше вдвоем.

Сообщение **Power** » 12 янв 2016, 08:21

Ylichnii: При откручивании болта шестерни КВ (предварительно зафиксировав РВ пластиной и насос )

Подумалось, что с таким понятием к ремонту ДВС, лучше уж в сервис ехать...

Согласен с Power, однозначно. Такой ремонт дороже становится. Точнее уже стал. Проблема совершенно верно описана RIBA295, Кроилово привело к попадалову.

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Сначала нужно узнавать, как это делается и лишь потом делать, а не наоборот, как сделано в данном случае.

Сообщение **Гость** » 12 янв 2016, 13:45

RIBA295: снимай ремень ГРМ снимай распредвал вынимай гидрокомпенсаторы.та их подавил 100%.в кругом окошке КПП ищи метку когда первый и четвертый в ВМТ.возьми хороший фонарик не помешает я еще лупу брал правда не удобно.искать метку лучше вдвоем.

А как открутить шестерню КВ.?

Сообщение **Гость** » 13 янв 2016, 11:44

включи четвёртую передачу тормоза в пол и откручивай.

Сообщение **Cateika** » 13 янв 2016, 13:19

RIBA295: снимай... снимай.. в окошке КПП ищи метку ... ВМТ... искать метку лучше вдвоем.

Можно и в одинокава...

Камерушка обыкновенная, да и без дела валялась... аккурат с 6-ю диодами...

Метка так выглядит... (у мну, маховик простой... эт, на "афоне" двухасс...

как смотрится...

... а в окошке, только чёрточка, нолика невидать...

...

Сообщение **RIBA295** » 13 янв 2016, 13:37

камера это ВЕЩЬ!!!

Сообщение **caustik** » 13 янв 2016, 13:40

Можно открутить и самому. Поднимаешь авто на подъёмнике или ныряешь в яму под него (что есть под рукой-ногой), защиту маховика снимаешь (три болта), фиксируешь маховик за венец, между колоколом коробаса и зубцами маховика устанавливаешь конусную(конусные) выколотку при помощи прибора для измерения малых токов (мо(А)лоток) и откручиваешь болт шестерни коленвала , закручиваешь аналогичным способом. Вытаскиваешь выколотку слегка постукивая по ней из стороны в сторону тем же молотком и расшатывая. При установке ГРМ я так тоже фиксирую коленвал для избежания проворота и точности работы.
С ув., К.

Да, эндоскоп -"рыбий глаз" - это классно! Тоже надо приобресть

Сообщение **Ylichnii** » 13 янв 2016, 15:11

Открутил я болт, зафиксировав маховик (вставив приспособу в зубья маховика ), с помощи нагрева автогеном. Сей час мучаюсь , ищу метку . Пользуюсь зеркальцем . Все видно но метку не могу найти .