Есть задумка, покашто, внедрить эл.привод на "жабры", (удобно весьма...). Есть возможность прикупить необходимое (кнопка в консоль, релюшка 149, моторы... всё - "шарановское", тут без вариантов...) правда, всё разрознено и у разных продаванов...
Всвязи и возник вопрос: Есть-ли отличие, и чем отличаются декор-накладки задних стоек кузова ???
(имануемые, в "букварях", как "Стойка кузова - D"...)
"Рукопашные" ровные... как поместится мотор под ними... даже не знаю возможности наглядно увидеть-потрогать нету...
Последний раз редактировалось Cateika 16 апр 2017, 09:59, всего редактировалось 1 раз.
И у меня была задумка поставить эл.моторчик . У меня только правая жабра открывается.
Один не существенный минус - это недостаточно широко открывает жабру, в отличии от ручной открывалки
Как по мне, то ручная не удобна. Чтож я, лазить буду открывать закрывать? А вот электропривод оооочень удобен, и помимо этого сама тема открывания этих жабр хороша. Очень мощная вентиляция салона, на хорошем ходу в жару и кондеем не пользуюсь- открыл люк и жабры- протягивает воздух сквозь печку мощно, и комфортно. И не свистит, как если окна дверей открывать.
А еще здорово, что жабры закрываются вместе с боковыми стеклами и люком при длительном импульсе запирания.
Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Кстати, на счет открывания только правой жабры. Левая не открывается у тех, кто имеет дефлекторы на потолке, то бишь двухзонный кондей. В задней стойке проходит трубопровод охлажденного воздуха от испарителя .
Но я знаю одного человека, кто заморочился, и сделал себе вторую , открываемую электроприводом , жабру.
возможности наглядно увидеть-потрогать нету...
. У меня только правая жабра открывается.
Полная версия