Перевод генератора на обгонную муфту.

[Yurec66]

Чем больше общаешься на форуме, тем больше получаешь нужной информации. И не такой , типа "и так сойдет", а как положено должно быть по инструкции.
Сколько ездил, на авто стоял гена 120А с обычным шкивом. При работе натяжитель постоянно трясется, писк идет, особенно на холодную. Сейчас, когда купил новый натяжитель ремня, подумал может перейти на обгонную муфту???

Но прежде чем сделать такой шаг, хочу спросить совета у гуру, дабы не упороть понапрасну грошы.
Когда то, перебирая гену обратился за помощью к знакомуму рэмонтеру. Тогда я впервые увидел что такое пневмогайковерт Ибо просто так закисшую гайку было не открутить.
Но суть беды в другом. Когда гену собрал, закрутить гайку обратно он тоже решил гайковертом.
В итоге он сорвал резьбу на оси вала.

Я попытался ее восстановить леркой, чуть подправил

Не будут ли напрасными мои потуги установки новой обгонной муфты на такую резьбу?
Хочу брать такую

[Vadomir]

Yurec66, на шарике был обычный шкив, на сеате сейчас обгонная муфта. Что там, что тут натяжитель трясется, а полудохлый ремень везде пищит на холодную. Теоретически обгонная муфта продлевает жизнь ремню и подшипникам гены. Практически я разницы не заметил.

[Yurec66]

Я акцентировал внимание на то, что гена 120А. Возможно для него обязательно должна быть обгонначюя муфта? 90 идут с обычным шкивом.

Обидно будет, если принебрегая этим условием будет быстрее выходить из строя пружина натяжителя и ремни изнашиваться будут быстрее из за биения и вибраций на шкиве.

Интересен обоснованный ответ, а не "хочешь ставь, хочешь не ставь".

[Vadomir]

Yurec66, Генераторы одинаковые. Моторы практически тоже. Отличие только в шкивах. Разницы я не заметил потому смысла менять не вижу.