Проблема в эбу?
-
Автор темыАнатолий Иванович
- Новичок
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 20.05.2019
- Вод.стаж с: 1990
- Откуда: Спб
- Авто: Фольксваген шаран 1998
Проблема в эбу?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста может глючить эбу на шаране 1.9 дизель 98г мотор AHU турбина без геометрии так сказал диагност.На скорости резко теряет мощность. Выключаю зажигание на ходу и завожу снова все Ок но некоторое время. И ещё несколько раз за неделю заглох на ходу после остановки через минуту завёл и поехал. Я из Питера нашёл мозги с моим номером но там нет ключей с чипом. Помогите кто знает что делать???
-
ursul
- Мастер

- Всего сообщений: 2077
- Зарегистрирован: 16.06.2017
- Вод.стаж с: 2001
- Откуда: АРК
- Авто: Sharan 96 ADY DBU
-
Автор темыАнатолий Иванович
- Новичок
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 20.05.2019
- Вод.стаж с: 1990
- Откуда: Спб
- Авто: Фольксваген шаран 1998
-
ursul
- Мастер

- Всего сообщений: 2077
- Зарегистрирован: 16.06.2017
- Вод.стаж с: 2001
- Откуда: АРК
- Авто: Sharan 96 ADY DBU
Проблема в эбу?
Анатолий Иванович, купи шнур (раз уж шаран завел то и шнур заведи) и виложи сюда показания какие скажут
Трижди снимавший торпеду шарана
-
Cateika
- Главный электрик форума

- Всего сообщений: 4042
- Зарегистрирован: 25.03.2013
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: KZ, г.Рудный
- Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
Проблема в эбу?
Вообщето, эбуд тут не при чём... (после перезапуска , ведь =всё норм..)
По хорошему, считать ошибки из эбуд, записать, стереть, пробная поездка,считать ещё раз... (сравнить, какие были, какие записались по новой...)
А так, на вскидку = управление турбой. Проверить целостность шлангочек, особенно тех, которые под давлением... это от турбы к клапану N75 и от него на актуатор турбины (может сорвать, могут лопнуть, могут порепаться отвремени и пр.)
Если со шлангами всё ОК, тогда сам клапан N75... проверить его в тесте исполнителей, должен щёлкать переодически, без остановок и заеданий, всё время, пока включен тест...
Как то так...
По хорошему, считать ошибки из эбуд, записать, стереть, пробная поездка,считать ещё раз... (сравнить, какие были, какие записались по новой...)
А так, на вскидку = управление турбой. Проверить целостность шлангочек, особенно тех, которые под давлением... это от турбы к клапану N75 и от него на актуатор турбины (может сорвать, могут лопнуть, могут порепаться отвремени и пр.)
Если со шлангами всё ОК, тогда сам клапан N75... проверить его в тесте исполнителей, должен щёлкать переодически, без остановок и заеданий, всё время, пока включен тест...
Как то так...
Мобильная версия