Авто начал закрываться самостоятельно

Сообщение **ahrutsky** » 01 мар 2019, 20:04

Вырисовалась проблема по электрике следующего характера:
после снятия с сигнализации через приблизно 1 минуту вдруг стал сам срабатывать центральный замок на заблокирование, поворотники при этом тож срабатывают. При этом замечено, что при снятии с сигнализации лампа освещения салона переднего и центрального плафонов в положении выключателя "на открытие дверей" - не горят. В положении просто "включено" лампы переднего и центрального плафонов горят. Лампочки освещения багажника при снятии с сигнализации как и положено - включаются, при постановке на сигнализацию - тухнут.

покурил схемку

Правильно ли понимаю, что где-то по ходу перетерся провод коричнево-желтый на освещение на лампы переднего и центрального плафонов освещения салона (лампы №68, №69 на схеме) и возможно еще перетерся провод на концевик личинки замка (или утечка) и блок комфорта и центрального замка реагирует и закрывает авто.

Я бы в первую очередь проверил бы вторую версию. Очень похоже на личинку. Точнее её концевики, или питающий провод. Ну и начал бы, как водится, с гофр передних дверей и хлопушки. Во всех этих дверях есть личинки с абсолютно одинаковым функционалом и единой схемой управления.

Сообщение **ahrutsky** » 02 мар 2019, 07:16

11piligrim11: 02 мар 2019, 00:41 Я бы в первую очередь проверил бы вторую версию. Очень похоже на личинку. Точнее её концевики, или питающий провод. Ну и начал бы, как водится, с гофр передних дверей и хлопушки. Во всех этих дверях есть личинки с абсолютно одинаковым функционалом и единой схемой управления.

непонятно, отчего салонный свет при открытии авто перестал включаться .... только в багажнике включается ....

И досконально еще не пойму, это ЦЗ срабатывает самостоятельно или это сигналка на ЦЗ команду подает .... но при самозакрывании ревун сигналки бздЫнькает-поворотники по кругу срабатывают и авто после этого не заводится. Надо снимать с сигнализации ....
....

... еще покурил ...

КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ Импульс запирания, Н.З. контакт реле
ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ Общий провод запирания
ЖЕЛТЫЙ Импульс запирания, Н.Р. контакт реле
ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ Импульс отпирания, Н.З. контакт реле
ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ Общий провод отпирания
КРАСНЫЙ/СИНИЙ Импульс отпирания, Н.Р. контакт реле

5-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
В автомобилях с такими цепями необходимо найти штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей, расположенного рядом с водителем, к выключателям замков на дверях пассажиров, а затем к электроприводам замков.

Перережьте штатный провод запирания и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части провода, которая идет от выключателя на двери пассажира или от электропривода и подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ провод к другой части провода, которая идет от главного выключателя.

Перережьте штатный провод отпирания и подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части провода, которая идет от выключателя на двери пассажира или от электропривода и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод к другой части обрезанного провода, которая идет от главного выключателя.

КРАСНЫЙ/СИНИЙ и ЖЕЛТЫЙ провода должны быть подсоединены к +12В постоянного тока через предохранитель.

Любая сигналка, в том числе и твоя, может закрываться двумя способами. Либо с брелка, либо с ключа в личинке. В этом случае она отрабатывает точно так же, как и с брелка. Ты открыл с брелка, а к/з на управляющем проводе личинок, говорит, что ты её закрываешь с ключа. Сигналка выжедает некоторое время и послушно закрывается. Так как этот упровляющий провод сидит на одной линии от всех трёх личинок, к/з может быть на любой из них. По этому я и говорю, что в первую очередь необходимо проверить гофры тех дверей, в которых есть личинки.

Сообщение **ahrutsky** » 02 мар 2019, 10:34

11piligrim11: 02 мар 2019, 10:08 Ты открыл с брелка, а к/з на управляющем проводе личинок, говорит, что ты её закрываешь с ключа. Сигналка выжедает некоторое время и послушно закрывается. Так как этот упровляющий провод сидит на одной линии от всех трёх личинок, к/з может быть на любой из них.

с этим всецело согласен ....

ситуация только по невключению салонного освещения непонятна ....

самозакрывание и невключение 2 салонных плафонов, кмк, возникли одновременно

....

Сообщение **Pivovar** » 02 мар 2019, 11:48

Может концевик не работает? Сигналка думает что дверь не открыта и повторно ставит на охрану.

Сообщение **ahrutsky** » 02 мар 2019, 13:41

Pivovar: 02 мар 2019, 11:48 Может концевик не работает? Сигналка думает что дверь не открыта и повторно ставит на охрану.

которые в стойках на открытие дверей ?
Не, при открытии двери (каждой) релюшка или что-то под торпедо щёлкает ....
Х.З. ....
мот все сложилось вместе, но видимо в районе блока комфорта под торпедо появилось к.з. на массу провода с концевика личинки .... и провод освещения с блока комфорта на плафоны где-то отвалился ....

Да нет же. Сигналка сразу видит, что её закрывают и сигнал на включение освещения не даёт. Ищи в гофрах. Если там все в порядке ищи замкнувший концевик личинки.

Сообщение **ahrutsky** » 02 мар 2019, 18:58

11piligrim11: 02 мар 2019, 17:09 Да нет же. Сигналка сразу видит, что её закрывают и сигнал на включение освещения не даёт. Ищи в гофрах. Если там все в порядке ищи замкнувший концевик личинки.

Смущает то, что условно три лампы освещения салона: 1 ряда, 2 ряда и багажника запитаны параллельно на блок комфорта (судя по первой схеме). Но при снятии с сигналки 1 и 2 ряд не включается, а в багажнике - свет включается.

Мот я схему в начале недопонимаю ?

Сообщение **ursul** » 02 мар 2019, 19:05

1. включаем мультиметр в цепь аккума в режиме измерения тока. если больше 0.07А идем дальше
2. видергиваем предохр пока не упадет потребление.
3. викручиваем соединения гофр дверей (вод и пасаж)
4. смотрим где упадет сила тока туда и роем

я так нашел