Пневмотестер

[Yurec66]

Хочу открыть интересную тему. А именно изготовление и проверка двигателя на предмет неплотности поршневой группы. Тему буду в процессе дополнять. Почти уже изготовил пневмотестер, остались некоторые детали. Когда сделаю - отпишусь по девайсу дополнительно. А пока хочу уточнить некоторые вопросы :
1) Для соединения переходника из свечного гнезда с прибором нужен гибкий шланг. Вариант с тормозным шлангом, которые используют в Ютубе как то не понравился, по некоторым соображениям. Хочу использовать технический шланг и соединять со штуцерами проволочными хомутами. Будет использовано давление до 6 Атм. В магазине есть черный шланг d10(8) рассчитанный на 6.3 аТм, Но меня заинтересовал другой вариант. Хочу задействовать для этих целей кусок шланга для стиральной машины. Он тоже с внутренним диаметром 10мм и рассчитан на давление 10 Атм . Во-первых по давлению больше, во-вторых по цене намного дешевле. Как считаете, стоит его использовать?
2) Подскажите как правильно найти по меткам(или как по другому) ВМТ для каждого цилиндра в такте сжатия. Интересует правильный алгоритм нахождения. Знаю, что для следующего цилиндра ВМТ после проворота коленвала на 180 гр.

[dimkaya75]

Зайди в Ютюб, там про твои идеи всё рассказано и показано

[Yurec66]

А что я там нового увижу? Ващето я хотел здесь обсудить (с продолжением) и задал конкретные вопросы. Хотя бы первый больше интересует.

[Cateika]

Будет использовано давление до 6 Атм

...Не Юра... 6 "очков"... даже для бенза = мало... ...
Использовать резиновые шланги = не вариант !!!... Для дизеля 30 "очей" = как минимум...
... не в курсе, что там на драйве-ту... однако, вариант с использованием тормозной трубки = само то !!! ...
И так то, для подсоединения компрессометра всегда используются прямые металлические конструкции (желательно без "архитектурных" изысков и изгибов...)... для замера компрессии на бензовых моторах - достаточно безрезьбовое примыкание (т.к. вполне возможно удержать руками...), а вот на дизельных - без резьбовых соединений не обойтись...
т.ч. как то так...

[Yurec66]

Вадим, не путай. Речь не о компрессометре, а о пневмотестере. Это разные приборы.



Для компрессометра до 30 , а для пневмотестера макс. 6 атм используется.
Для измерения компрессии поршня будут тужиться в трубку, а пневмотестером мы наоборот в горшок дуть будем.

[Cateika]

Ни о чём, вашпе...
Нормальная тема...
Суть - нагнетать давление в горшок и по падению и др. признакам определять состояние...

[Yurec66]

Обоснуй. Не понял хода твоей мысли.

[Шахтёр]

Может не прав буду, но думаю есть разница между 6 атмосферами от компрессора и 30 от двигла!

[Yurec66]

А какая связь между этими цифрами 6 и 30?
Они совершенно не сравнимы в контексте этой темы.

[bichckov.al]

Yurec66, привет. Как то ранее тоже имел желание самостоятельно изготовить такой прибор, но подостыл, тк другие проблемы появились. Так что дерзай и учи других в этом деле. Я буду следить за твоей темой, мож и себе сделаю по твоему образцу. Удачи.