Трамблёр

Сообщение **alexsharan** » 21 июн 2018, 21:11

Здраствуйте.,двиг.2.0l ADY. Такая проблема машина на ходу ( при разгоне) наченает захлёбыватся и дёргатся на оборотах 4500-5500 ( пример при выезде на трасу разгоняю на второй до 60-ти) также и на стоячей прогазовуешь до этих оборотов стреляет в трубу. Да и заводится на гарячую как на меня долговато крутишь другой раз секунд 5-10. Холодная намного быстрее хватает.Что предпринял уже: замена свечей, броне провода,крышка трамплёра и бигунок(разнощик).Начал игратся трамплёром но результата никакого,только вот что заметил на трамплёре есть существиный поперечный люфт,я подозреваю на больших оборотах это и есть моя проблема???. Подскажите он как то реставрируется или под замену?

Сообщение **ursul** » 21 июн 2018, 21:23

Глаза кровоточат

Нужен шнур и комп с васей. Так же словарь Ожогова

Сообщение **Vitalijster** » 21 июн 2018, 22:41

alexsharan: это и есть моя проблема???

Думаю, не в этом проблема.. если там только такой люфт, что бегунок по крышке трамблера трет, так он и малых оборотах нормально не будет работать.
В первую очередь смотреть ошибки, может чего напишет..
проверить сколько бензонасос качает, похоже на него

Отправлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Трамплер

и тут без Трампа не обошлось...

Сообщение **ursul** » 21 июн 2018, 23:09

Зощетили рускай язик

Сообщение **alexsharan** » 22 июн 2018, 23:30

Я думал обратился к автомастерам. А здесь лингвисты зубы сушат далёкие от техники. Vitalijster спасибо за совет. Изучу тему "Замена бензонасоса в VW Sharan 2001 г.в. AWC (фотоотчёт)" напишу.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Вася у меня есть любительский на оприделение ошибок . Ошибок по двигателе нет

Сообщение **Vitalijster** » 23 июн 2018, 00:08

Перед заменой бензонасоса нужно проверить давление. На холостых в рампе должно быть 2.5 бара (с одетым вакуумным шлангом), если газануть или снять вакуумный шланг должно быть 3 бара, если зажать обратку должно быть не менее 4 бар (на хорошем насосе 6-7 бар бывает).
Надеюсь у техника найдется манометр на 10 бар, тройничек и шланг с хомутиками, чтобы в разрыв подаче бензина подключиться.
Если нужного давления нет, тогда менять бензонасос или регулятор давления(редко бывает, но возможно), в зависимости, что получится при замерах.
И аккуратно с бензином, он же зараза горючий, а на ADY провода высоковольтные рядом, может невесело получится...

И еще, автомастера в сервисах сидят, и у них на крайний случай болгарка всегда под рукой есть.. а тут все самоучки, все своими руками делаем, деньги впадлу дуракам всяким платить...

Сообщение **ursul** » 23 июн 2018, 08:04

Все начинается с книги

А автомастера на СТО - трамплер на слух крутят и вася чисто для ошибок

Сообщение **Тима** » 23 июн 2018, 12:16

Без обид друзья

ursul: Так же словарь Ожогова

Словарь Ожегова

alexsharan: А здесь лингвисты зубы сушат далёкие от техники

Зачем тогда обращаться сюда

Сообщение **ursul** » 23 июн 2018, 16:55

Зачем крутить трамПлер без васи? На слух? Какое опережение у АДУ? Как узнать без книги или *.lbl?
Виставь 60-6 в 7 группе, посмотри угол заслонки, коррекции по топливу, нагрузку на двигатель - тогда и совети что дальше делать будут.

Сообщение **ahrutsky** » 24 июн 2018, 23:42

alexsharan: он как то реставрируется или под замену?

на примере распределителя с другого VW

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=115137