Не заводится

Cateika, уже разобрался,перепутал мысленно блоки J248 и J501.Я так понимаю J501 -это блок который над предами стоит и куда вставляется много мелких разъёмов?

Сообщение **suvani** » 01 дек 2016, 19:06

Грызут меня смутные сомнения , не там копаем.? Себе начал бы с подачи топлива и фильтра со шлангами.

suvani, чуть-чуть не так мыслим, блоки порой не выходят на связь,блок иммо по диагностики вообще живёт своей жизнью вот и думаю где-то в электрике трабл, вот ещё бы кто с осциллографом был рядом чтобы ДПКВ проверить было бы вообще хорошо.Фильтр менялся,после замены проблем не наблюдалось,насос гудит,буду завтра тест драйв устраивать не далеко возле гаража,попробую компом вычислить.

Сообщение **suvani** » 01 дек 2016, 19:40

Будем ждать результатов. Успехов.

Гробовщик, общался я только что с Пашей ronis. (Паша сейчас как раз оказывает посильную помошь в поиске траблов в этой машине). Осцилографа у меня нет. Сдох. Но по большому счёту сомневаюсь, что он вам чем-нибудь поможет. У меня впечатление, что это трабл CANшины. Паша глянет, что диагностика по нему скажет, и стоить проверить целостность проводов к нему и от него. У меня Эльза сейчас не под рукой, может Вадим, Катейка забежит, подкинет схемы по кану.

думаю общими усилиями что нибудь получится, а так спасибо хоть на этом. эльза есть, покурю пока сам кан шину,

Здравствуйте, не знаю куда можно обратиться за помощью. Дело всё в том, что живу в провинциальном городке и специалистов по дизелям нет, а которые есть не сталкивались с моей проблемой. Суть проблемы заключается в том, что когда завёл машину (Фольксваген-Шаран 1.9 90 л.с. 2001 года) он работая на холостых обязательно заглохнет через 8-10 минут, повторно запустить двигатель удастся если долго работать стартером, и если заведётся то весь день запускается с пол оборота. Так происходит только в холодное время года начиная с -20, летом и пока тепло проблемы нет. Менял и фильтра и датчик обратки и расходомер воздуха. Помогите пожалуйста

dmitriy.lubencov, вопервых, свой провинциальный городок, то же стоит отметить в профиле. Быть может буквально в двух шагах от тебя как раз живёт какой-нибудь наш клубень, способный тебе помочь.
Во-вторых по проблеме. Похожие проблемы уже 1000/500 раз обсуждались на форуме. Есть столько же предложений по их решению. Стоит не лениться, а посчелкать мышкой и проводить глазками по строчкам.

И крайнее. Проверь обратный клапан на тандемнике, проверь работоспособность и предохранитель на подкачивающий насос, проверь тройник (клапан) торчащий из топливного фильтра, проверь герметичность шлангов и соединений подающей магистрали.

Тема с не заводкой остаётся актуальной. Рассказываю что было сделано и как всё происходило после замены всех тех. жидкостей и установки тормозных дисков после проточки и фрезеровки тормозных колодок. Значит после ТО поехал сделать так называемый тест драйв, покатавшись где-то 20 км приехал поставил возле гаража(заглушил) и пошёл наводить порядок в гараже, после проделанной работы(заняло где-то 15-20мин.) заводить машину , а она не в какую, ухо к подкачивающему насосу не гудит, снимаю сиденья, задираю пол, снимаю фишку, тестер в руки нет напряжения

,подаю принудительно на насос работает, ключ на старт заводится с пол оборота, насос отключаю работает. Загнал в гараж пошёл домой курить схемы, накурился до реле 53,приезжаю в гараж пробую заводить и она заводится, полез в 53 реле визуально всё ок, решил ловить проблему начал ездить в итоге ездил я ездил так и не словил проблему. Подведём итоги: моё реле53(сопротивление катушки на холодную 67 ом, на горячую порядка 82 ом, оно немного греется!!!),подкидывал 2 других реле(сопротивление на холодную 64 ом, на горячую 82 ом, тоже греется)Так же было замечено что греется реле под 13 номером. Под капотом нашел, что сильно грелся + провод и гайка, где плавкий предохранитель(4 номер 110 а) стоит,в итоге снял зачистил пережал гайки(довернул все гайки , видно от вибрации начали раскручиваться)Сейчас катаюсь по работе на шарике(всё разобрано) пытаюсь словить снова , но не получается, какие будут мысли?????

Гробовщик, может контакты стойки реле стоит чуть поджать и забыть про проблему? Обратился внимание, что греется сильнее само реле, или его ноги. Если ноги, то я прав. У меня была такая штука с пред хранителем на заднюю печку. Описывал в блоге. Предохранитель плавиться но не перегарает. Оказались виноваты контакты. Поджал, вдшкой взбрызнул, как бабушка отшептала.