Расход масла на АТМ

[Power]

От масла и топлива его разъест. Но вцелом , штатно на машинах где есть утепление вентиляции ( а теперь оно есть почти везде) , оно везде подобным образом утеплено. Серая пенная труба и всё.
Кстати фольгой , наверное, внутрь было бы лучше...

[11piligrim11]

когда тепло, эмульсии же нет,

Есть такое понятие "точка росы". Это разница температур, при которой на холодной детали выпадет роса. Так вот летом эта разница не большая. Засунь зимой железу кратковременно в огонь. Сразу вспотеет. А летом так не бывает.

[Sanya198914]

я думаю что если обернуть в теплоизоляцию то должна пройти, сам собираюсь это делать уже надоело это желе.

[andrey_kmv]

Ну, что, поездил с утеплением патрубка ВКГ несколько дней. Могу с уверенностью сказать, что эффект от этого весьма ощутимый. Температура у нас сегодня -5 и ветер с ледяным дождём. Ездил по городу несколько коротких поездок по 5 - 10км. Стрелка t ОЖ не всегда доходила до 90* по приборке. Вечером приехал домой:

Даже не стал патрубок снимать, уверен что там чисто. Без утепления крышка масляной горловины уже бы заросла эмульсией.
Спасибо Михаилу за совет

[Power]

всегда пожалуйста

[andrey_kmv]

Сегодня менял масло, поездки короткие последнее время, патрубок утеплен.

После установки утепления, перестал снимать патрубок зимой для прочистки от эмульсии.

[Power]

Не совсем по теме АТМ. Но...

Вчера занимался ремонтом volvo 2.4 двигатель.
Довольно интересна конструкция маслопомойки. Это дело сблокировано с корпусом (стаканом) масляного фильтра.
Стоит на блоке цилиндров , сбоку. С головки вентиляция подходит туда, (клапанной крышки на этом двигателе нет) из блока просто отверстие внутрь. И из поддона тоже есть канал. Объём около полулитра, то есть довольно крупный отсек для картерных газов. Все газы попадают в этот отсек, в нём три небольших циклона сделано, миллилитров под 25 каждый, для сепарирования масляного тумана от газов, при этом газы поднимаются снизу вверх. А масло в циклонах отстаиваясь, капает вниз. Далее газы проходит через мембранный клапан , который при сильном вакууме закрывается, Не давая засасывать слишком много. И далее утеплённый патрубок в коллектор уже. В общем довольно интересная конструкция. Из минусов- корпус алюминиевый, а крышка и сама вентиляционная конструкция пластиковая . Уплотнена с силиконовой прокладкой, которая не поставляется в запчасти, Да ещё и крышка просто на застежках на алюминий надета. Пришлось это всё дело склеивать на силикон. Хотя сам пластик очень прочный, ничего не ломается хотя машине уже 16 лет.
Но самая интересная деталь во всём этом, это подогрев тех самых циклонов посредством небольшой нагревательной пластины. Я сначала когда увидел подвод электричества, кто подумал что это какой-то электромагнитный клапан внутри. а потом увидел что просто электрические контакты к какой-то пластинке , вмурованной в пластик , подсоединяются.

Отмытый и собранный на герметик корпус. Хорошо виден электрический разъём.

А тут утеплённый патрубок от мембраны к коллектору. Саму расположение данного узла выбрано довольно удачно. Опять же этот патрубок минимальный длины тоже плюс.
В общем мне очень понравилось как запроектирована данная система.
Ещё бы они продавали запчасти на это дело... Хорошо хоть мембрану можно заменить отдельно.

В общем шведики умеют северные машины делать, В чём я очередной раз убедился.

[Sanya198914]

Всем привет.
Решил отписаться после капиталки 1,5 года назад, замена масло уже конечно была и я скажу что жора масла я не заметил, сколько заливал стока и слил,замена была на 10 тыс., пробега. Масло Liqui Moly Leichtlauf HC7 5W-40
Но с ситуацией в Р.Б запретили продажу даного производителя - это печально.
Все,всем спасибо.

[Power]

Sanya198914, со своей стороны порекомендовал бы Shell Ultra 5w40 , в крайнем случае Shell HX8 5w40.
Не люблю давать рекомендации в выборе , но в сравнении с Liqui Moly 4100 мой мотор заметно меньше его расходует.
В смысле Шелл вообще почти не жрёт, а ЛМ приходилось доливать..

[Игорь Бобр]

Товарищи, подскажите. Так как на моторах АТМ нет маслоотделителя, ставил ли кто-нибудь выносной, типа Mann provent 200?