Обо фсём! (флудилка). Матюкаться нельзя, остальное можно

Сообщение **mitya** » 14 ноя 2016, 18:29

11piligrim11:у. Вези 100$, я тебе высушу. Без всяких проблем и глупых вопросов.

Валера бизнес замутил по сбору омывайки

Ну дык, блин, если человеку по другому никак. Видиш ли, ему не понравилось, что сушить надо феном... Мне только что, с такими разеватыми возиться лень. А за 100$ я над собой усилия совершу однозначно. Ну или пусть так дальше и ездит, плескаясь в пяти литрах омывайки.

Сообщение **miki996** » 15 ноя 2016, 10:04

ну и расценочки у тебя.... кто людям помогает,тот тратит время зря.....

Точно. Особенно таким. Ему говоришь, как сушить, он ещё чем-то не доволен.

Сообщение **Alex7585** » 20 ноя 2016, 13:15

С каким мотором лучше приобрести vw sharan TDI 1.9 2001-2005 /
с насос форсункой. : 90 лс, 115 лс, 130 лс.
И на что лучше обратить внимание при покупке?

Сообщение **caustik** » 20 ноя 2016, 16:01

На всё

Сообщение **miki996** » 20 ноя 2016, 19:34

и на микобе и тут. дежавю. бывает путаюсь уже в форумах

Alex7585, тут у нас написано, на что обратить внимание. Думаю приобрести шаран, на что обратить внимание?

Сообщение **suvani** » 27 ноя 2016, 09:59

Фразу:" Мы не настолько богаты чтобы покупать дешевые вещи" еврей сказать не мог. Посмотрите у "Уральских пельменей" как еврей приглашает к сыну на день рождения.
Я думаю что нет смысла платить больше за "нечто".

Есть у меня один знакомый еврей, очень хороший человек, между пночим, который сказал именно так. Не суть. Я больше хотел бы поговорить про "маркетинговый ход" фольксвагена. Есть такое понятие, но только в ракурсе удешевления стоимости производства автомобиля, соответствия его заявленным качествам и грантийным сроком эксплуатации. Говорить о том, что совершенствование конструкции и самой машины, с течением времени - маркетинговый ход, - совершенно не верно. Такое же суждение я слышал и о комонреил, и о насос-форсунках, и о коробках-роботах. Не согласен ни с одним из этих утверждений, в том числе и о двухмассовом маховике. Ну подумайте сами, кто будет усложнять конструкцию, увеличивать стоимость ее производства, только с целью, чтоб она быстрее сломалась. Бред полнейший!!! в данной ситуации, такая конструкция маховика - необходимость, и менять его на одно массовый маховик - как раз и есть снижение надёжности всей машины, точнее узлов, которые двух массовый маховик бережет от резкого увеличения нагрузок на кручение. В том числе и на коленвал и первичный вал КПП.