можно сильно не попасть.
Так и на большинстве иномарок с барабанами сзади тоже такие же.. Там целое искусство - как затянуть, чтоб был люфтик, но именно такой какой нужно и чтоб почти не ощущался.
Это если стоит конический подшипник. Там есть с этим проблема. В двухрядном шариковом такой проблемы нет. но перетянуть то же достаточно опасно. Хотя, если без трубы, то перетянуть практически не возможно. Когда обойма упрется, рукой хрен ты ее деформируешь.
Прекрати. Мне уже рейку отремонтировали. Сделали работы на 100$, влетели по ущербу на 80$. Мы те, говорят, скидочку сделаем. Хорошо, я не лох. А так бы сбросили 10-15% процентов и досвидания. В Минске динамик достают только после слов клиента "а с каким усилием вы это затянуть собираетесь?"
Да, туда лучше не попадать..
А мне в этом году в Каунасе меняли покрышки летние.. так вот колеса откручивали пневмопистолетом, а вот закручивали вначале обычным ключом, а потом дожали динамометрическим. Правда мужикам уже наверное за 60 всем (один откручивал/закручивал колеса, другой покрышки менял, третий балансировал). но это первый раз в жизни... обычно - у нас все настроено, все супер, а потом 2 метровой трубой болты откручиваешь, если снять колесо нужно.ну как я понимаю, внутренние обоймы упираются друг в друга и обеспечивают нужный зазор (если правильно зажато). Но чертежа я не видел в разрезе, а сам менял подшипник давно, поэтому на 100% не буду утверждать что именно так, не помню.
Вот здесь я не согласен. Как раз таки в гараже, если сам делаю - все делаю по инструкциям (зажимные усилия). А на сервисах - хз что там за спецы и можно ли им доверять.
ну дык, Европа однако
Мобильная версия
