Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

[Power]

vladislav, да и на счёт механической поломки тоже стоит почитать маленько форум. Тогда станет ясно, ЧТО могло произойти.

[vladislav]

vladislav, а ещё можно первую страницу этой темы почитать!!!! Нафига я её писал? Программа в первом сообщении этой темы VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем а шнурок можно выбрать внимательно посчитав тут Выбор и установка адаптера для связи с компьютером

Благодарю!! Видимо пропустил когда читал.

Отправлено спустя 6 минут 48 секунд:

vladislav, да и на счёт механической поломки тоже стоит почитать маленько форум. Тогда станет ясно, ЧТО могло произойти.

Да читаю я, читаю. Одни говорят, "100% турбина", другие "ТНВД - 100%", к двигателистам поехал - посоветовали "срочно сменить все фильтры", а в некоторых ветках пишут что аналогичные проблемы решились где сменой дмрв, где других датчиков, а где-то помогао замена шланга обратки, который подсасывал воздух.
Я могу сам чипануть AFN? Просто поставить диод в ДМРВ или что-то еще можно сделать?

[miki996]

для примера нужно логи снять с 3,10,11 групп

vladislav,
а так можно гадать до бесконечности.
диод поставить-легко...
чипануть тоже не проблема.а лучше вообще переехать на пассатовский форум.

[HooLiGaN]

У меня такая проблема, что при разгоне в районе примерно 2500 оборотов пропадает частично тяга. Такое очучение как будто турбина отрубилась. На ходу зажигание выкл/вкл и снова мы турбодизель. По совету многих проверил вакуумные трупки и актуатор. Трупки недавно все менял, к ним прицепица неполучилось. Снял актуатор, внутри было масла, слил, промыл снутри и наружи до блеска. Проверил, вакуум держит, установил обратно. Безрезультатно. Какие ваши будут советы где дальше копать?

[vladislav]

11piligrim11

По своему опыту, может помочь чистка всех контактов wd-шкой. Также можно проверить дмрв, заменить топливный и воздушный (если менялись давно), с топливного можно еще слить воду.

[HooLiGaN]

Фильтры все точно ок, машина немало ездит, слежу за этим строго. Дмрв если правильно понимаю это воздухомер? Его ошибку выкидывало бы, а тут пусто. Клапан вакуума на турбину может мозг так ахать или он если накрывается, то сразу и полностью? Может реально как то проверить?

[Power]

Если мотор удается вылечить перезагрузкой ( зажигание тыр-пыр туда сюда), то 1000000% передув. Ищите его причины в разных "углах". Но их следствие , это неконтролируемый рост давления наддува.

[HooLiGaN]

То что передувает, понимаю, только вопрос из за чего? Где и как пытаться найти причину? Понимаю что екстрасенсов клуб в другом месте, но теоритически какие могут быть причины? Многие грешат на вастгейт, но к ниму придраться не вышло

[Cateika]

Судя по подписи... (бывший = 66 кВт...) и по записи:"...актуатор, внутри было масла, слил..."...
У этих турбинок, передув это "экзотика" ... ... чаще они "страдают" недодувом ... в 80% - виновником оказывается клапан N75... не электрическая его часть, а механика...
Его проверка сводится к проверке герметичности возд.переходов... если не геметичны - замена... Есть весьма бюджетный вариант от тазо-классики "пятёрошный" клапан...
... ...

[HooLiGaN]

У нас новый не корову стоит, от таза найти проблема была бы а проверить его можно насколько слышал от EGR временно можно подрубить клапан? Насколько слышал они не то одинаковые, не то очень похожие, это правда?