Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
-
kuzen31
- Постоялец

- Всего сообщений: 367
- Зарегистрирован: 27.07.2018
- Вод.стаж с: 2003
- Откуда: Белгород
- Авто: FORD GALAXY 2001г 1.9 TDI
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Cateika,
Спс за номерок.
Болта там 10 мм не более, в теле осталось.
Вот подумываю гараж в аренду взять.
Спс за номерок.
Болта там 10 мм не более, в теле осталось.
Вот подумываю гараж в аренду взять.
-
Cateika
- Главный электрик форума

- Всего сообщений: 4040
- Зарегистрирован: 25.03.2013
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: KZ, г.Рудный
- Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
-
kuzen31
- Постоялец

- Всего сообщений: 367
- Зарегистрирован: 27.07.2018
- Вод.стаж с: 2003
- Откуда: Белгород
- Авто: FORD GALAXY 2001г 1.9 TDI
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Cateika,
Я про остаток залома в турбине.
А так да, 50мм × 1,5 × м10
Я про остаток залома в турбине.
А так да, 50мм × 1,5 × м10
-
Power
- Супермодератор

- Всего сообщений: 6455
- Зарегистрирован: 19.06.2012
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Я бы ставил шпильки. И гайки.
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
vovan1
- Постоялец

- Всего сообщений: 223
- Зарегистрирован: 29.08.2019
- Вод.стаж с: 1989
- Откуда: Лиозно РБ
- Авто: форд Галакси2002г.в. 1,9AUY.
- Возраст: 55
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Шпильки поставить однозначно лучше, если хватит места опустить на длинну шпилек. Выточить широкие гайки из латуни и забудешь о проблеме как открутить.
-
vadyuha74
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 30.01.2021
- Вод.стаж с: 1996
- Откуда: Самара
- Авто: Sharan,2001,1,8Т AWC
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
День добрый, тоже купил себе это авто, хотя были индивиды, которые отговаривали(типа болячек много). Уже сгонял в отпуск на зимних каникулах, но болячки есть, думаю с потеплением займусь сам. Заменил ГРМ вместе с помпой, менял в сервисе. Меняли очень долго типа была проблема с болтом натяжного ролика сорвана резьба на блоке. И теперь после прогрева слышится свист, при повышении оборотов свист усиливается. Не подскажите как у турбины это происходит? Что-то не очень хочется к этим горе-слесарям опять ехать. Может резьбу криво нарезали и натяжной свистит, но на холодном не свистит
-
Автор темы11piligrim11
- Супермодератор

- Всего сообщений: 7544
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 48
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Значит ролик не качественный. Смазки нет совсем. И тему ты тоже не очень правильную выбрал. Переместись в тему для новичков.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
11piligrim11
-
kuzen31
- Постоялец

- Всего сообщений: 367
- Зарегистрирован: 27.07.2018
- Вод.стаж с: 2003
- Откуда: Белгород
- Авто: FORD GALAXY 2001г 1.9 TDI
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
11piligrim11,
Поднему ещё раз разговор про клапан 75.
На стр 57 мне советовали подключить его по схеме двс awc. Так он и был подключен пред хозом.
Напомню машина ехала как будто без турбы.
Горе ремонтники мне подмотали изолентой шланг, что от воздухана, к самой турбе. И машина поехала намного лучше. Сейчас прогорела прокладка между вых калектором и турбой(болт сломали).
Так вот, осматривая через камеру то место, увидел штуцер и шланг что на него не одет.
Одел я его и машина опять затупила
Снял и поехала.
Вопрос клапан заклинил?
Нашол инфу. Подключение шлангов клапана 75 на AJH и AWC разные, а клапан вроде как похож.
Вопрос может что неправильно подключены вакумные шланги?
Поднему ещё раз разговор про клапан 75.
На стр 57 мне советовали подключить его по схеме двс awc. Так он и был подключен пред хозом.
Напомню машина ехала как будто без турбы.
Горе ремонтники мне подмотали изолентой шланг, что от воздухана, к самой турбе. И машина поехала намного лучше. Сейчас прогорела прокладка между вых калектором и турбой(болт сломали).
Так вот, осматривая через камеру то место, увидел штуцер и шланг что на него не одет.
Одел я его и машина опять затупила
Снял и поехала.
Вопрос клапан заклинил?
Нашол инфу. Подключение шлангов клапана 75 на AJH и AWC разные, а клапан вроде как похож.
Вопрос может что неправильно подключены вакумные шланги?
-
Cateika
- Главный электрик форума

- Всего сообщений: 4040
- Зарегистрирован: 25.03.2013
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: KZ, г.Рудный
- Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
...) взял схему - проверил подключения...
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение (Пост Cateika #45840)
...а кто кроме тебя это может проверить ?... тем более нашёл инфу... (которую больше года назад давали...kuzen31: 06 мар 2021, 01:05 ...Нашол инфу. Подключение шлангов клапана 75 на AJH...Вопрос может что неправильно подключены вакумные шланги?
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение (Пост Cateika #45840)
-
kuzen31
- Постоялец

- Всего сообщений: 367
- Зарегистрирован: 27.07.2018
- Вод.стаж с: 2003
- Откуда: Белгород
- Авто: FORD GALAXY 2001г 1.9 TDI
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Да как бы доверял слесарям что делали
Не всегда самому получается.
Будем перепроверять
Не всегда самому получается.
Будем перепроверять
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 3 Ответы
- 5942 Просмотры
-
Последнее сообщение Ujeen
-
- 5 Ответы
- 5647 Просмотры
-
Последнее сообщение Evgeny
-
- 386 Ответы
- 93643 Просмотры
-
Последнее сообщение andrey_kmv
-
- 236 Ответы
- 73314 Просмотры
-
Последнее сообщение Klimmserg
-
- 890 Ответы
- 394899 Просмотры
-
Последнее сообщение Cateika
Мобильная версия