Кран заднего отопителя, альтернатива оригиналу (для авто без кондея в заднем ряду и без климы)

[FAGUNDOS72]

igor.maryanov . При демонтаже родного радиатора, тоже отошел от этих штуцеров (сочленение)... именно от Пасси Б-3 установил, других вариантов не было на тот момент...
родной Шарановский, можно было только заказать но, цена была очень заоблачная... что они там употребляют? такие цены цензура
по поводу установки радиатора от Пасси, есть один нюанс... тебе придется болгаркой прорезать две вертикальные прорези, именно боковые места этого окошка, где выходят
эти самые сочленения... и задрать к верху- получившийся вырез... потому как у радиатора Б-3, длинные патрубки... из-за них, физически ни как не войдет в свое штатное место...
после монтажа, смело отгибаем на место то что вырезали и, если ни осталась целой родная губка-прокладуха- заделываем этот проем чем нибудь подходящим материалом...
в частности я, закупорил это дело- синтепоном от старого пуховика ...
как-то на медне на работе, разбирал ради любопытства принесенным коллегой его радиатор от Б-3 китайскай... сильно ужаснулся, диаметр внутр.штуцера на входе 16 мм, а внутри в верхней ванне))))))) заужение до 9 мм... нижнею ванну распилил- а она с толстым дном, и зазор между ей и корпусом- всего 5 мм ...
родной, абсолютно другой конструкции... он с вермишелью внутри, и U образные трубешке...нижняя ванна к родного, просто- корпус...
на Галю ставил китаяца, видимо- пронесло... печуха грела хорошо (очень), так как комплексно был заменен термостат и доп. насос охлаждения... удачи...

	От модератора 11piligrim11

[igor.maryanov]

FAGUNDOS72, У меня еще Хелловский радиатор с Пассика 3 в штатное отверстие не входит. Завальцовка верхнего бачка не пролазит в отверстие штатного радиатора,думал конструктив Хеллы другой,попытался засунуть SWAG-та же история...

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Конструктив у них разный,у старого нет такой завальцовки бачка.

[igor.maryanov]

так как комплексно был заменен термостат и доп. насос охлаждения...

Что за доп насос охлаждения?

[Cateika]

Что за доп насос охлаждения?

не парься, нету его на твоём моторе

[FAGUNDOS72]

Блин, как это давно было, с заменой радиатора на Гале... здесь- не помню, там помню... и не делал фото, как-то...
не то что сейчас, любые телодвижения с Шараном- фото ляпаю... доп.насоса у тебя нету, так как у мну на том двигуне ААА и на нынешнем AYL - установлен конструктивно...
вот посмотрел твою фотку с радиатором сидящем на месте- дыкнуло в памяти, штатные шланги не подойдут, потому как- короткие в данной "ситуишене"...
прикупал в магазине шланги, родные с нитями (армирование), уже с полу-отводом (изгиб)... зашибись подошли, длинные были- подрезал сантимов 8...
еще сразу поменял пластиковые тройники, они какие-то уже уставшие были... забубенил металлические, но в один из них загнал во внутрь гайку или проставку с внутр.диаметром 6-7 мм...
тут по этому поводу в одной ветке был разговор, про тройники... еще до кучи, помпу менял)))))) надо было хоть записывать что делал, не надеяться на память а то, здесь помню- там не помню...

[igor.maryanov]

FAGUNDOS72, До тройников пока не добрался,но буду делать на пневмоклапане ,как в начале этой ветки. Шланги буду ставить с Шеви нивы с печки, как раз если их по месту укоротить будут то что надо.

Отправлено спустя 6 минут 58 секунд:
ahrutsky, Ничего,что мы дискусию тут у тебя развели?

[ahrutsky]

ahrutsky, Ничего,что мы дискусию тут у тебя развели?

нормУль !

[igor.maryanov]

ahrutsky, Спасибо! Заказал трубку чтобы внедрить вакуумный клапан к заднему колесу на его место,а не прохлопал,что доставка 45 дней... Кстати клапан уже приехал,как ты писал по Ханспрайсу. Электромагнитный попробую использовать тот что у расширительного стоит,там выход один свободный есть,либо воткну от жигулей.

[ahrutsky]

Заказал трубку чтобы внедрить вакуумный клапан к заднему колесу на его место,а не прохлопал,что доставка 45 дней...

так а полиамидная, которую в магазах стройинструментов продают, не пойдЕт ?
типо такАя :

Пневматическая трубка средней жесткости из полиамида (нейлона) PA12 RILSAN тип TRN, Festo PAN, соответствует DIN 74324 - DIN 73378
Рабочее давление от 8 Атм
Диапазон рабочих температур: -20°С +80°С
Диаметры наружный/внутренний (мм): 3/2; 4/2; 4/2.5; 5/3; 6/4; 8/5.5; 8/6; 10/7; 10/8; 12/9; 12/10; 14/11; 15/12; 16/12; 18/14.

http://www.tepmo.com/catalog/pneumatic-tubes/

[igor.maryanov]

ahrutsky, Вот я лошара!!! Сам работаю в магазине автозапчастей на грузовые иномарки,у нас этих трубок разных диаметров бухтами для пневмосистем грузовиков..... вот не поверишь,даже не шевельнулось ничего внутри когда заказывал.... Единственно они жестковаты и плохо переносят малые углы изгиба,но фен то никто не отменял... Позор на мою седую голову!!!