Vitalijster: 23 ноя 2019, 15:28
Тут чистая механика, если управление вестгейтом идет за счет давления, то с холодной улитки должно идти на трубку клапана в которой стоит дроссель. А без дросселя на актуатор, чтобы вестгейт как можно быстрее закрылся и тогда турбина начнет быстрее раскручиваться...
Нагородил огород...
Не усложняй, всё гораздо проще !
...N75 НЕ для того, чтобы увеличиать обороты турбы...

... Наоборот !!!...
Ты что,в самом деле считаешь, что ELSA (диллерская электронная система по ремонту и обслуживанию авто концерна ВАГ) в чём то заблуждается и даёт "неверные" данные ???

в свою очередь, торгаши из elcatsa = есть "реальные пацаны" VW ???
От чего, вдруг решил, что " все должны" равняться на твой AWC ??? (раз у тебя так - стало быть у других должно быть так же)...
Если уж, у кузена, установили вашпе другой мотор, пусть и "родственный"... ну,есть для него схема, можно же подключить N75, по схеме, соответствующей его мотору....
... а так, мне оно как бэ, пофигу, как подключит, что будет делать и пр. ... у каждого правда она своя...

...мну, всего лишь, предоставил информацию из т.Эльзы... а как ей распорядится - это уже не в моей компетенции...