Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

[tema-2-3]

Сигнал с ДПКВ может пропасть на долю секунды и пропишется, как не постоянно. На работе двигателя она может никак не отразится и после, если в течении 40 раз она не появляется автоматически стирается из ошибок блока ЭБУ. Так написано в эльзе. Поэтому и с этой непостоянно ошибкой двигатель может работать как часы.

[kuzen31]

Vitalijster,
Перекинул свечи и катушки. Тест делать?
Нужна яма актуатор проверить.

[11piligrim11]

Про турбу я написал. Сама турба вполне может быть исправной. А вот дырка на входе в неё очень может мешать ей работать. Кстати, Какие показания у тебя в группе 008 в первых двух полях?

[Vitalijster]

Магнит весь мохнатый получается.

Только вот откуда там столько металлической стружки появляется.. это как бы не очень хороший признак, если она там есть...

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Перекинул свечи и катушки. Тест делать?

Ну если есть время и желание.. но это сильно твою проблему не решит..

Отправлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Судя по логам тут либо дырка по впуску (но говорит что опрессовывал). Или ДМРВ врет... другого вроде по логике не может быть.
Хотя опрессовывать можно и почаще, после очередного ремонта можно и забыть зажать что-нибудь или порваться может за это время.

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:
И да, все таки, лучше решить проблему с ДПКВ вначале... любая ошибка может плохо влиять на работу движка, особенно такая. Хуже точно не будет.

Отправлено спустя 28 минут 1 секунду:
Еще вот тут подумал.. хорошо бы проверить напряжения на выводах ДМРВ.. Тестер (мультимитр) + иголочка от шприца тонкая. Заводишь машину, сзади фишки расходомера втыкаешь иголочку через резинки (возможно придется расщелкнуть задний пластиковый кожух тоненькой отверткой) и замеряешь относительно корпуса двигателя, т.е. черный провод тестера на движок, красным меряешь. Напиши, что получиться (больше всего интересует питание ,12 и 5 вольт)

[kuzen31]

11piligrim11,
Вот сделал.

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Vitalijster,
Такие показатели.

Отправлено спустя 20 минут 14 секунд:
А меня этот регулятор должен быть подключен?

Отправлено спустя 2 часа 40 минут 36 секунд:
Когда дымогениратором проверял систему, дымок из щупа пошол.щас видео смотрел на моём двс это может быть проблемой.(подсос)

[Vitalijster]

kuzen31
Да, вроде с питанием расходомера все в порядке.. на HFM2 нет опорного напряжения 5В, как на HFM5 (AWC).
13.5 В нормально.

Может сделать при случае еще раз опрессовку (дым не обязательно), только пробку сразу за росходомером .. если все гуд, то около 0.5 бара должно накачаться.

Я себе на работе выточил пробку по размеру... нет-нет, если чего делаю в районе мотора, то потом проверяю.. работы на 5 минут, зато уверен что все хорошо. Машина то старенькая, в любой момент что-то порваться может или отгнить, да и забыть можно зажать при спешке.

[kuzen31]

Я себе на работе выточил пробку по размеру

У меня, топ фильтр от мондео идеально.

Отправлено спустя 59 секунд:
У меня дым шол из масленого щупа.

[11piligrim11]

дым шол из масленого щупа

Это нормально. Грибок на системе вентиляции карьерных газов закрывается только при большом потоке воздуха. Дым генератор сильно не дует, значит через клапан пройдёт. Вот и дым твой из щупа.

[Vitalijster]

А меня этот регулятор должен быть подключен?

У тебя там на фото натяжитель цепи с фазорегулятором... На наших моторах он механический (без моторчика с фишкой).
Это не наше..

[kuzen31]

11piligrim11,
Качал авто кампрессором.
Vitalijster,
Он не тока у меня стоит.