Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

[kuzen31]

Vitalijster,
Я не на тех группах делал что ли. Вроде про них везде писали. Ладно сделаю другие. Те что ты перечислил.
Про 008 не понял на ХХ что записать? Там какие выберешь те и показывают данные.

[Vitalijster]

Те что ты перечислил.

Это не я перечислил, это инструкция по снятию логов твоего движка, думаю люди знающие писали.
По 008, когда логи запишешь, остановишься, зайдешь в 008 группу и сделай либо принтскрин (картинку скопируй с рабочего стола) или запиши на бумажку данные из первых двух полей.

[kuzen31]

Vitalijster,
Понятно.

[Atrusha]

Хотите вы этого или нет, но я напишу, больше для себя.

Турбина ккк на asz

1. Машина заглушена - геометрия открыта

Геометрия открыта, шток вверху

2. холостой ход - геометрия закрыта, наддув максимален

Геометрия закрыта, шток внизу

3. С увеличением оборотов геометрия открывается, уменьшая наддув.

[kuzen31]

Vitalijster,
Сделал тест тех логов.

[Vitalijster]

kuzen31,
Судя по логам у тебя либо очень уставший ДМРВ или есть подсос воздуха до турбины (не помню делал ты вроде опрессовку?).
Потому что на 5000 у тебя только 90 г/с. Должно быть около 110-115.
И еще мне кажется, ты как то не совсем правильно разгоняешься. Нужно на ровной дороге слегка разогнаться на первой, можно вторую включить, а можно сразу врубить 3-ю скорость (обороты минимально возможные, чтобы пошел более менее разгон около 1500-2000) и давишь педаль газа полностью до пола... разгоняешься до 6000 тыс.оборотов (ну хотя бы 5800).
Можно попробовать промыть ДМРВ, возможно зарос гадостью он, только я не знаю какого типа на AJH стоит (сфоткай при случае).
Ну или попробуй ради интереса фишку с ДМРВ скинуть и так прокатиться, посмотреть что поменяется... потом ошибку стереть нужно будет.
Ну турбина раскручивается медленновато, но это может быть связано с ДМРВ.

[kuzen31]

Vitalijster,
Делал так.
Процедура снятия логов:
- Двигатель прогрет, ОЖ - рабочей температуры
- Подключен диагностический кабель.
- Выбираем Engine-01 (Двигатель), выбираем Blocks-08 (Измерение-08).
- В открывшемся окне выбираем группы измерения (все три по очереди), которые нас интересуют, а именно -- 003, 010 и 011.
- Внизу нажимаем на кнопку Журнал, По желанию, можно изменить имя файла и нажимаем Start.
- Далее,разгоняемся до 3 передачи, наша задача состоит в том, чтобы на 3 передаче, с 1000-1200 оборотов в минуту выжать до упора педаль акселератора и раскрутить двигатель примерно до 4000 оборотов.

Отправлено спустя 10 минут 17 секунд:

я не знаю какого типа на AJH стоит (сфоткай при случае)

Bosch 0 280 217 117Датчик расхода воздуха

Отправлено спустя 6 минут 27 секунд:
ДМРВ свежий ещё года нет.
Опрессовку летом делал дым из щупа уровня масла шёл и всё. Но делал без ямы в районе турбы не посмотреть, но он бы поднял у моторного щита.

[Vitalijster]

до 4000 оборотов

Не знаю откуда 4.. до 6 тыс. бензинки крутят, видно что на максимуме показывает ДМРВ.

Bosch 0 280 217 117

А брал именно Бош или аналог какой-нибудь?

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:
опрессовку делал от расходомера ( ДМРВ) ?

[kuzen31]

Не знаю откуда 4.. до 6 тыс. бензинки крутят, видно что на максимуме показывает ДМРВ.

Ну вот так написано было. Были ещё реком но тоже до 5000 где то. До 5000 я и крутил и номера логов у всех разные. Дизель,Бензин наверно.

А брал именно Бош или аналог какой-нибудь?

Именно этот! До того взял немецкий аналог и он умер через 5 месяцев.

Отправлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Vitalijster,
Так что переделывать тест что ли?
114 ошибка. на моём двс этой группы нет, да?

[Vitalijster]

Так что переделывать тест что ли?

Не, смысла пока нет. Просто на будущее учти. До 6000 бензинки крутят, дизеля до 4000.
Да у тебя 114 нет, получается. Наверное на более новых ЭБУ есть.

Кстати, ты опрессовку копрессором делал с дымогенератором ... или просто сигаретой вдувал дым?