Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

[Арсений]

Отключается турбина около 3500 тыс. Оборотов помогите не могу понять

[11piligrim11]

Читаем первую страницу темы.

[REKB2]

Ребят . Всем привет. Решил поменять турбину. По вину у меня пробивается KKK 53039700049. Турбину пока не снимал. Машина нужна постоянно. Решил купить на алиэкспресс. Там такой нет. Отсюда вопрос, можно (подойдет).такая 53039880029.
А китайские турбины ставил на свои бывшие машины ,тойота эстима и митсубиши дэлика. Ходили отлично.

[Vitalijster]

REKB2,
049 турбина для Шаранов.. 029 для Ауди и еще чего-то.. она подойдет, но холодную улитку придется ставить от 049 (отличается немного) и актуатор тоже свой старый. Так что не понятно есть ли смысл покупать новую и ставить сразу на нее холодную улитку от 049 и старый актуатор (его еще и регулировать придеться).
Лучше уж в таком случае купить картридж, и на него свое все перекинуть.. хотя конечно не известно в каком состоянии старая горячая часть, может уже вся в трещинах. Лучше все снять и проверить. К тому же, если люфты в допуске, подшипники не разбиты, то ее хорошенько отмыть и поработает еще..

[REKB2]

Спасибо. Уже кое что. Да горячая улитка с трещиной. Немного кидает масло .А если покупать улитку горячую отдельно и катридж то цена как у 029 в сборе.

[Vitalijster]

Да, тут нужно думать..
на ebay попадаются восстановленные. По номерам 06A145704H или K03-049 лучше искать.

[Power]

Я трещины неоднократно и успешно заваривал (в чугунном коллекторе) , обычным полуавтоматом, MIG, сварочной смесью только, не СО2.
Недавно в Ауди, рядной пятерке варил. (Длинный коллектор часто лопается) Главное разделка, выбрать сварочную ванну побольше. 10 лет не продержится, думаю, но ...

[Vitalijster]

успешно заваривал (в чугунном коллекторе)

есть на чем потренероваться.. по возможности с аргоном поиграюсь

[REKB2]

Да, тут нужно думать..
на ebay попадаются восстановленные. По номерам 06A145704H или K03-049 лучше искать.

На алибабе есть такая турбина. Но я там никогда не покупал и рисковать не охота. По хорошему снять надо турбину,посмотреть а потом думать. Но снять Потому хочу все подготовить и одним днем сделать.Сейчас смотрю по картинкам чем улитки отличаются, вроде одинаковые И угол тоже.Х.З

Отправлено спустя 5 минут 54 секунды:

Я трещины неоднократно и успешно заваривал (в чугунном коллекторе) , обычным полуавтоматом, MIG, сварочной смесью только, не СО2.
Недавно в Ауди, рядной пятерке варил. (Длинный коллектор часто лопается) Главное разделка, выбрать сварочную ванну побольше. 10 лет не продержится, думаю, но ...

Да можно было бы попробовать. И сварка есть и смесь. Но машина немного дымит иногда на холостых.Думаю кидает масло.Хотя спец по турбинам говорил что из за трещины в коллекторе может такое быть. Типа если дым к верху идет то трешина если по низу то масло кидает турбина.

[Vitalijster]

вроде одинаковые

Крепление актуатора разное.. на 049 есть наросты и актуатор как-бы над улиткой, а на 029 под улиткой. Актуаторы по длине штока разные.
Возможно даже 029 и встанет, я лично не экспериментировал, но шланг управления актуатором фиг знает как там будет проходить.

Отправлено спустя 5 минут 59 секунд:

Типа если дым к верху идет то трешина если по низу то масло кидает турбина.

Что-то я ни чего не понял.. приметы какие-то?