Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **jser** » 22 июн 2019, 22:28

Заглушил егр (механически), ушла резвость, и скорость, (макс.150 хотя ещё пол педали газа), может ещё надо приглушить через ваг ком?

А зачем глушил?

Сообщение **zanzibar** » 26 июн 2019, 13:46

Всем доброго дня. Решил посмотреть ошибки по машине (друг шнурок диагностический прикупил). Обнаружилось , что у меня угол синхронизации скачет в пределах трёх значений:0,6 - 1,1 -1,7.
Подскажите, что за фигня? Почему не фиксированное значение?

Сообщение **upiter** » 26 июн 2019, 15:15

zanzibar: 26 июн 2019, 13:46что за фигня?

Да и хрен с ним!Будешь менять ГРМ,выставишь по нулям!

Сообщение **Soldateg** » 26 июн 2019, 15:32

Может быть износ шкива коленвала, муфты генератора или натяжителя

Сообщение **zanzibar** » 26 июн 2019, 15:54

Спасибо за ответ. Главное чтобы это не отражалось на работе двигателя.
И ещё один вопрос. Холостой ход. Двигатель прогрет - на приборке 90 град. По компу показывает температуру охлаждающёй жидкости 64-70 град. Температура воздуха на улице по приборке 26 град, а по компу температура окружающей среды 47.7
Что за фигня? Ошибок нет.

Сообщение **Power** » 26 июн 2019, 16:08

zanzibar: 26 июн 2019, 15:54 по компу температура окружающей среды 47.7

это где показания?

zanzibar: 26 июн 2019, 15:54 Что за фигня? Ошибок нет.

и в чем фигня

Сообщение **zanzibar** » 27 июн 2019, 07:52

В группе 007. (не могу фото вставить) Неужели показания на приборной панели не должны совпадать с показаниями ЭБУ?

Сообщение **Power** » 27 июн 2019, 08:23

А должна ли температура воздуха на улице быть одинаковой с температурой, попадающей в мотор?

А ничего, что синхронизация к турбине никакого отношения не имеет? Ану брысь в правильную тему!!!