Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

[Petrshibalkov]

Всем привет!!! авто шаран 2007 2.0 TDI (BRT) , провалы при активном разгоне , в диапазоне от 2000 до 2500 тысяч оборотов , встает в аварииный режим, приходится глушить/заводить. Пробовал снимать шланг с актуатора и соединять шланги управления турбиной в обход клапана управления , на прямую, провалов не было в обеих случаях при любом ускорении. Купил новый клапан управления турбиной , поставил провалы остались! Геометрия изменяется свободно , пальцем. Что смотреть дальше актуатор ?

[11piligrim11]

Видимо да. Хотя может уже и турбина ложится. В любом случае необходимо посмотреть ошибки и снять логи. Иначе - это гадание на кофейной гуще.

[alex-911]

Всем привет!авто форд галакси 2002 1,9 tdi(ayu).Машина набирает обороты до 2000 очень слабо,хотя и после 2000 едет не так бодро как ехала ранее. Просканировав ВАСЕЙ-ошибок нет,но заметил в 11группе в третьем окне завышенные данные 2550 мБар на ХХ,хотя ЭБУ требует 1040 мБар. Проверил все патрубки,вакуумные трубки-утечек не обнаружил.При заводке авто флажок турбины опускается без заеданий,при перегазовке поднимается-всё как надо.Но данные по 11 группе 3 окну постоянно 2550мБар,т.е как бы турбина постоянно максимально дует.Пробовал снять фишку с датчика давления впускного коллектора,паказания падают до 1040 мБар.(датчик мой исправен,ставил его на другое авто)Подскажите куда копать,машина просто овощь!А ещё заметил бубнение в воздушный фильтр,но при неполном закрытии захлопки на Егр пропадает.Может это как-то связано.

[11piligrim11]

Вот это бу-бу-бу и есть твоя проблема. Обычно это убитый компенсатор.

[alex-911]

Но это бу-бу-бу у меня было когда и покупал машину это было 2.5 года назад,и ехала машина нормально. Заметил ещё когда на холодную тоже едет без провалов.может ли проблема связана с ЭБУ как-то?

[11piligrim11]

Конечно связано. Именно ЭБУ насчитывает топливо и воздух для конкретного момента с конкретными показателями датчиков. Только это не причина, а следствие. А мы, на скол ко я понимаю, ищем причину.

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Ещё, часто у нас встречается, необходимо почистить и поджать контакты разьемов форсунок.

[alex-911]

вопрос решён!проблема была в датчике давления-температуры во впускном коллекторе.Он оказывается работал только когда машина холодная,при прогреве обрубался(ошибок по нему не было)А когда я ставил свой датчик на другой авто то он был холодный и показания были в норме.Нужно было наоборот его датчик мне поставить и вопрос был бы закрыт раньше...

[jser]

Всем привет. Проблемы с турбиной или с двигателем, проблемы появились в один день, появится обильный черно-сизый дым из выхлопной при заводке, при наборе скорости лошади не слушаются(пол табуна только управляемы) Вася сказал, что давление в впуске ниже нижнего предела. После побега около 200 км масло в низ около 1-2мм, топливо расход около+35%. Снял патрубки с интеркулера - масла 3 капли. Снял воздухозаборник с холодной "улитки "- пальцами руки провел диагностику: горизонтальный люфт почти не наблюдается, осевой вообще ноль, ротор вращается свободно. Отсоединил приемную трубу от горячей "улитки" турбины и тут все стало ясно- при нажатии пальцами на вал поочередно то с стороны воздушного колеса и турбинного обнаружил люфт около 5-6 мм. Снял турбину,(откручивая трубку подвода масла к картриджу турбины свернул ее, хотя штуцер удерживал вторым ключом, но удачно, сварщик сумел спаять. Совет- если не идёт, то лучше обрезать ее с запасом чтоб потом проще было ее спаять). Дайте совет, какую покупать турбу восстановленную или б.у. , может у кого есть опыт и шишки по этой проблеме. P. S. Столкнулся с заменой турбины на Б5 лет 9 назад, бюджетный вариант тогда был б.у., заменил, хватило на 80 тысяч. пробега(3 года), сломало вал, после этого достал старую турбину, которая пролежала в коробке из под ботинок, ну может думаю какая нибудь запчасть пригодится, так там с временем все ок, ни шата ни разбега, вращается.

[11piligrim11]

У нас принято менять картридж в сборе. Это надежнее.

[jser]

Покупал картридж, но при откручивании геометрии для очистки обломал один из трёх болтов, из чигуния высверлить не удалось удачно, короче пошел колхоз, а вследствие не корректная работа. Сейчас поставил восстановленную, машина ожила, на долго ли.