Амортизаторы

[macsafe]

Кстати, товарищу ставил тут пружины Бильштайн. (По слухам это бывший K+F) , подняло его неплохо. И даже очень. Со спорт-подвески. Наверное выше любой стоковой подвески.

Если выбрать 4motion шаран, то
Бильштайн не предлагает никаких пружин ,кроме двух

а если открыть каждую из них, то что мы видим?

Правильно - обе пружины по номерам ВАГ - это ППД!!! То есть они выше и жестче сток стандарта должны быть

Если копнуть дальше в сторону амортов, то тоже интересно. Имеем на шаран B4 и В6

и что же написано про B6 и пружины? А вот что

Итого выходит, что B6 требуют пружины от ППД. Сзади у меня она - 3 фиолетовых и аморт B6. Логично предположить, что и спереди В6 должны отлично справиться с пружиной ППД типа 7M0411105AD, аналогом которой идет пружина И3 бильштайна

[Power]

обе пружины по номерам ВАГ - это ППД!!! То есть они выше и жестче сток стандарта должны быть

Я не участвовал в выборе, Но он вёл переписку с менеджером и по его словам они выбирали какие-то максимально мощные пружины.

[macsafe]

Я не участвовал в выборе, Но он вёл переписку с менеджером и по его словам они выбирали какие-то максимально мощные пружины.

и как ездится не говорил? Нормально?
потому что если брать не полноприводный шаран, то номера пружинок другие, даже усиленные

то есть если в стоке есть 4motion стандарт и ППД, то у биля он идет только ППД

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
а набор аморизаторов все тот же

[Power]

набор аморизаторов все тот же

я ж говорю, всем всё пох. ))

как ездится не говорил? Нормально?

он доволен. Говорит рулится практически так же, как на спорт-подвеске ( до этого он был такой.
Амортизаторы только не помню какие. Но их не меняли оставили какие были.

[macsafe]

Блин, хотел комфорта, но хрен его получу. Придется взять на передок пружины от ппд и пусть b6 их укрощают
А то фиг знает, как другие аморты будут с прицепом себя вести. А про эти у немцев написано, что более длительный срок службы, даже при использовании в фургонах и прицепах или при частом вождении с грузом
Прицеп то прилично машину раскачивает на неровном асфальте. То есть тут жёстче лучше...
В итоге обошел по кругу, понял, что при всем богатстве выбора выбора нет и придется остаться при своем
Ну разве ещё один комплект b6 заказать в прок, пока цены не взлетели. Официальная цена на передний около 270евро по-моему

[Power]

Цены взлетели уже ...

[macsafe]

Это не предел. Сейчас по 170 евро есть в продаже при рекомендованной 270

[macsafe]

всем всё пох

Миш, а зачем на 1BB ставят отбойник выше? Если пружина выше ,то почему не оставить стандартный, ход подвески вроде больше тогда будет. Зачем его отбойником ограничивать? или я чего не понимаю?

[Power]

Ну у меня два варианта.
Чтоб ход подвески был такой же , как у обычной , просто положение кузова было выше.
Или просто бо́льший отбойник крепче и больше ударов выдержит. Дольше прослужит.

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Кстати, опоры силового агрегата тоже различаются у ППД и пр.

[macsafe]

Кстати, опоры силового агрегата тоже различаются у ППД и пр

Ща сличу, но разницы не замечал, чуеса какие-то ты пишешь ). Разница по опорам была в зависимости от типа двигателя, но не от привода. Уточню...

Чтоб ход подвески был такой же

А смысл? наоборот ходы больше все джиперы хотят
Нашел я наконец фото пружины, 2з1ж, которая непонятным образом оказывается во всех комплектациях сразу - от стандарта до ППД

И сличил ее с самой ядреной ППД по виткам. Насчитал у 7M3411105AC 5 1/4 витка, а у 7M0411105AE 5 3/4 витка

То есть при том же весе морды AE добавит клиренса конкретно, а 7M3411105AC по виткам такая же, как у меня сейчас стандарт 7M3411105AB. То есть если и добавит, то только за счет толщины витка

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
выходит, хоть 7M3411105AC и стандарт. и комфорт, и ПДД, но если клиренс нужен больше, то ставить ее не вариант или только на легкий двигатель типа твоего с 5ти ступкой
Длину ненагруженных сравнить не удается - фото не нашел ни одного рядом