То есть все реально можно померить и покажет как работает амортизатор (+пружина+стабилизатор)?
Ну и где тут проценты? И ты про какие аморты говоришь? От грузового авто? Да, там ход у амотров 20-30 сантиметров. Могут быть и колебания. Если на наших 10-ти сантиметрах и две тонны весу что-то там заколебалось - аморт в муссор. Износ 100%.
Проценты могут быть высчитаны спец софтом по показаниям датчика.. Вполне реально.
Ну наверное в этом и надо разобраться, а не вопить, что такого не может быть?
69% из 100%. Сначала автомобиль заходит на этот вибро устройство(не знаю как правильно называется) передними колесами, потом задними, кажкое колесо по очереди проверяется а не все сразу. Делалось это на приватной сертифицированой станции ТО.11piligrim11: Миша, блин, ты посмотри, что человек пишет. 69/48... Это как? Какие 69? 69 от чего? Длинна первого хода с амортом спорт и комфорт будут отличаться почти в два раза. Плюс, те же колебания могут гаситься вторым амортизатором через стаб, при полностью убитом амортизаторе. Я ещё могу (возможно) понять, когда разговор идёт о подвеске вцелом. Но не о каждом конкретном амортизаторе, стоящем на своём месте.
от 100% чего? Ход и гашение колебаний подвески спорт и комфорт будут отличаться более чем в два раза. Где 100? А у тебя спросили, какая подвеска у тебя? А ты сам знаешь, подвеска у тебя комфорт, или для плохих дорог? Как можно проверить надежность одного из пяти болтов колёса, не откручивая его? Можно проверить надёжность всего крепления и то несколько относительно, а сказать, что один болт изношен больше или меньше, не возможно. В этом случае амортизатор всего лишь болт, в целой подвеске. Так а до этого прибора перед проверкой вносятся даные автомобиля, с уточнением спорт или обычная итд,такой двигатель,длинная ли база и так далее...11piligrim11:
Полная версия