Не заводится
-
Гость
Re: Не заводится
miki996, у меня секунд через 5-7...
ульянеев саша, а если в работающим кондиционером заглушить и завести через пару минут?
чтото насчет давления я както не уверен, через компрессор давление всеравно должно выравниваться
ульянеев саша, а если в работающим кондиционером заглушить и завести через пару минут?
чтото насчет давления я както не уверен, через компрессор давление всеравно должно выравниваться
-
Power
- Супермодератор

- Всего сообщений: 6455
- Зарегистрирован: 19.06.2012
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Re: Не заводится
Должно. Но не через компрессор...Гость:, через компрессор давление всеравно должно выравниваться
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
miki996
- Специалист

- Всего сообщений: 1657
- Зарегистрирован: 14.03.2013
- Откуда: Иваново
- Авто: Vw Sharan 2009 1.9L BVK+чиптюнинг. акпп GPE
- Возраст: 60
Re: Не заводится
в районе бардачка что то наподобие перетекания жидкости.
после остановки двигателя с вкл. кондеем в тихом месте (например в гараже) даже слышноГость: через компрессор давление всеравно должно выравниваться
в районе бардачка что то наподобие перетекания жидкости.
был шарик ADY 1996
-
Power
- Супермодератор

- Всего сообщений: 6455
- Зарегистрирован: 19.06.2012
- Вод.стаж с: 2000
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW GL бубен edition
Re: Не заводится
Совершенно верно. Через дроссель (он же ТРВ) высокое давление из ветки уходит в испаритель, и далее по низкой ветке. Таким образом оно выравнивается , и через полминуты становится одинаковым по всей системе. Где-то 7-8 ориентировочно.
Ни хрена не починил. Так и езжу.
-
ульянеев саша
- Постоялец

- Всего сообщений: 267
- Зарегистрирован: 09.03.2015
- Вод.стаж с: 1970
- Откуда: Россия, Брянск
- Авто: VW SHARAN BRT. 2008г.
- Возраст: 71
Re: Не заводится
Да! Выравнивается давление может чуть побольше 10 секунд, но мы говорим про заводку двигателя, если после глушения сразу начать заводить вот это давление и может повлиять на продолжительность заводки. Это мои предположения. а так вообще приятно видеть на форуме многих пользователей разбирающихся к автокондиционерах.Power: Где-то 7-8 ориентировочно.
Ничто так не бодрит с утра, как незамеченнный дверной косяк.
-
11piligrim11
- Супермодератор

- Всего сообщений: 7544
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 48
Re: Не заводится
С вашего позволения вставлю и свои пять копеек. Как ранее было верно замечено, запуск двигателя происходит с выключенной муфтой компрессора кондиционера. Муфта включается спустя 5-7 секунду после ПУСКА двигателя. Не путать с моментом включения зажигания. Следовательно ни наличие давления, ни его отсутствие в контурах кондиционера ни как сказываться на пуск двигателя не может. Однозначно!
Что же могу предположить по самой проблеме? Одно из предположений - это то, что компрессор вращается (когда запущен) с слишком большим усилием, в следствии, как минимум, слишком большого количества хладогента в системе, повышенного износа подшипников вала компрессора (не муфты). В следствии данного может происходить такая картина: пока машина ездила двигатель вынужден был бороться повышенную нагрузку, создаваемую ему компрессором, соответственно выдавать больше воздуха, топлива... в общем изменить настройки горючей смеси в соответствии с нагрузкой. При глушении мотора, он эти настройки сохраняет. При последующем запуске, двигатель пытается завестись с теми же настройками, что были при глушении, однако с учётом того, что компрессор сейчас отключен, нагрузки на двигателе такой нет, данный состав смеси не соответствует требуемому для запуска. Мозгам нужно как раз эти 3-4 секунды, чтоб изменить смесь до требуемой и запустить мотор. Если компрессор был перед глушением выключен, нагрузка что при глушении, что при запуске одинаковая, запомненные настройки актуальны, двигатель пускается легко и не принужденно.
Что же могу предположить по самой проблеме? Одно из предположений - это то, что компрессор вращается (когда запущен) с слишком большим усилием, в следствии, как минимум, слишком большого количества хладогента в системе, повышенного износа подшипников вала компрессора (не муфты). В следствии данного может происходить такая картина: пока машина ездила двигатель вынужден был бороться повышенную нагрузку, создаваемую ему компрессором, соответственно выдавать больше воздуха, топлива... в общем изменить настройки горючей смеси в соответствии с нагрузкой. При глушении мотора, он эти настройки сохраняет. При последующем запуске, двигатель пытается завестись с теми же настройками, что были при глушении, однако с учётом того, что компрессор сейчас отключен, нагрузки на двигателе такой нет, данный состав смеси не соответствует требуемому для запуска. Мозгам нужно как раз эти 3-4 секунды, чтоб изменить смесь до требуемой и запустить мотор. Если компрессор был перед глушением выключен, нагрузка что при глушении, что при запуске одинаковая, запомненные настройки актуальны, двигатель пускается легко и не принужденно.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
11piligrim11
-
ульянеев саша
- Постоялец

- Всего сообщений: 267
- Зарегистрирован: 09.03.2015
- Вод.стаж с: 1970
- Откуда: Россия, Брянск
- Авто: VW SHARAN BRT. 2008г.
- Возраст: 71
Re: Не заводится
Логично, но при условии что ЗБУ действительно сохраняет параметры двигателя после глушения, а не оставляет их по умалчиванию ( начальные настройки).
Ничто так не бодрит с утра, как незамеченнный дверной косяк.
-
11piligrim11
- Супермодератор

- Всего сообщений: 7544
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 48
Re: Не заводится
Нет. Не возвращает. Проверено мной лично, при езде на газу, с расстроенной установкой ГБО. Если глушить на газе, заводится она в любом случае на бензине, при запуске, как раз эти 2-3 секунды, а иногда и с второго-третьего раза. Если перед глушением переключиться на бензин, дать поработать 30 сек и заглушить, на следующий день заводится легко с пол оборота.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
11piligrim11
-
Касьян Александр
- Участник

- Всего сообщений: 80
- Зарегистрирован: 21.12.2014
- Вод.стаж с: 2007
- Откуда: Белоруссия, Брест
- Авто: vw sharan, 2002, AUY, wvwzzz7mz2v052741, 1.9tdi
- Возраст: 36
Re: Не заводится
Мужики но забыл сказать что это зависит от оборотов вентилятора обдува: 1 и 2 уровень обдува не влияют, заводится отлично, а вот начиная с 3-го возникает задержка заводки двигателя.
-
serega
- Интересующийся

- Всего сообщений: 20
- Зарегистрирован: 15.06.2015
- Вод.стаж с: 2007
- Откуда: калуга
- Авто: шаран 1.9 тди 2002г auy
- Возраст: 36
Не заводится
всем привет. у меня вот такая проблема машина очень плохо заводится ни на горячую ни на холодную. долго маслаешь стартером чтоб завести бывает вроде схватывает но не заводится. в чем может быть причина мож кто сталкивался с этой проблемой. фильтра поменяли воздуха в системе нету проверяли через прозрачный шланг. куда лезть ума не приложу. в баке носос не смотрел даст какую роль чистка фильтра в баке или нет?? свечи меняли не помогло
до этого в сервисе меняли носос форсунку после этого двигатель стал более сильнее стучать и колбасить. щас бывает при езде выбивает ошибку 3 носос форсунка недостоверный сигнал вроде так больше ошибок не находит. ребят выручайте машине стоит а без нее как без рук
до этого в сервисе меняли носос форсунку после этого двигатель стал более сильнее стучать и колбасить. щас бывает при езде выбивает ошибку 3 носос форсунка недостоверный сигнал вроде так больше ошибок не находит. ребят выручайте машине стоит а без нее как без рук
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 13 Ответы
- 7999 Просмотры
-
Последнее сообщение Power
-
- 1 Ответы
- 6993 Просмотры
-
Последнее сообщение 11piligrim11
-
- 6 Ответы
- 7023 Просмотры
-
Последнее сообщение 11piligrim11
-
- 5 Ответы
- 11930 Просмотры
-
Последнее сообщение Cateika
-
- 10 Ответы
- 10603 Просмотры
-
Последнее сообщение shadowx10
Мобильная версия