Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **Гость** » 07 дек 2015, 14:21

Cateika:Да, сразу после возд.фильтра

попробовал разницы никакой

Сообщение **skofeld100** » 07 дек 2015, 14:25

Да, сразу после возд.фильтра
попробовал ни какой разницы

Сообщение **Cateika** » 07 дек 2015, 14:30

Значит не ДМРВ... радоваться надо, а не печалька...

Сообщение **skofeld100** » 07 дек 2015, 14:37

Cateika:Значит не ДМРВ... радоваться надо, а не печалька...

а чему радоваться, теперь придется снимать турбину

Сообщение **Cateika** » 07 дек 2015, 14:48

С турбой, же...всё ОК... чё её снимать ??? проверить прежде надо (выше описано...), впуск опрессовать - найти дырку, логи разгона снять...

Сообщение **skofeld100** » 07 дек 2015, 14:59

Будем пробовать искать дырку,с логами разгона снять не получиться, т.к. будет делаться на СТО

Сообщение **miki996** » 07 дек 2015, 16:59

ну чтобы полностью быть уверенным и без шнурка обойтись я бы подкинул резистор вместо ДМРВ.
https://www.drive2.ru/l/3044958/
да и тут и на микробе всё это обсасывали.

http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=2605972#p2605972
а по управлению турбиной я бы проверил шланг уходящий в салон под торпедо на ЭБУ.
как раз бывает причина в нем. часто рвется. Катейка в курсе. может фоток кинет!!!

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
купи шнурок на али в китае стоит 5 долларов а проблем и времени экономит не мало.

Сообщение **Cateika** » 07 дек 2015, 18:14

Шлангочка внутри ЭБУД, да рвётся часто, но кидает ошибку 65535 - неисправен ЭБУД... Да и так, по наблюдениям - особых проблем с мотором небыло... ехал нормально...
Вот шнурок прикупить - это для рукастых ништяк... а здесь: СТО...СТО...
Тут логи нужны... а на подъёмнике в СТО - их не сделать...

Сообщение **skofeld100** » 07 дек 2015, 19:14

Шнурок купим, была уже такая идея

.

Cateika: Да и так, по наблюдениям - особых проблем с мотором небыло... ехал нормально...

да ехан нормально нареканий не было.

Cateika: Вот шнурок прикупить - это для рукастых ништяк... а здесь: СТО...СТО...
)

делою все сам, только по диагностике езжу на СТО

Сообщение **skofeld100** » 08 дек 2015, 20:45

Поменял сегодня все вакуумные, продул клапан 75 и рядом с ним такой же, проверил на герметичность патрубки и интеркулер - все герметично. Машина начала немного быстрее разгонятся, но вот в чем прикол, турбина включается где то с 1700 и до 2400, а потом как все равно турбина отключается