Механизм переключения передач, отчет о восстановлении

[Alex1]

Power, т.е. если я правильно понял, то для этого нужно упереться в рычаг переключения, чтобы этот механизм был неподвижен? И почему он выскочил? Может нужно что-то получить?

Отправлено спустя 41 секунду:
Полечить*

[volzleg]

а рычаг до этогот ходил леко, туго? наверно туго и надо смотреть механизм на кпп

[Cateika]

Регулировка механизма переключения передач

Ориг. и перевод текста...

Анл. яз. как у т.Эльзы:
Servicing gear selector mechanism
Adjusting gear selector mechanism
Notes:

The following points are essential to ensure correct selector adjustment:

◆ Moving parts of selector mechanism and transmission elements must be in proper condition.
◆ Selector mechanism must move freely.
◆ Gear selector cable and gate selector cable must be connected to gearbox.
The gearbox, clutch and clutch mechanism must also be in proper condition.

● Gearbox in neutral position.



‒ Pull the gear stick cover off the centre console.
‒ Lever ashtray out from centre console.
=> Repair group 68

‒ → Take gear selector tongued piece and gate selector tongued piece out from mounting, to do this press locking mechanism towards rear onto stop (arrow -1-) and then turn to left to lock (arrow -2-).



‒ → Attach gear stick jig onto stop.
‒ Then secure gear stick jig, to do this assemble release for reverse gear and gear stick knob.



‒ → Press gear selector cable tongued piece -A- and gate selector cable tongued piece -B- in this position into mounting onto stop, then turn locking mechanism to right.
The spring presses the locking mechanism into normal position.

‒ Remove gear stick jig.
‒ Fit covers for centre console and gear stick.
Functional check

● In neutral the gear stick must be in the 3rd/4th gear gate.
‒ Operate clutch.
‒ Select all gears several times. Pay particular attention to the operation of the reverse gear lock.

Рус.яз. : Перевод Гуглявый:
Механизм переключения передач обслуживания
Регулировка механизма переключения передач
Заметки:

Следующие пункты необходимы для обеспечения правильной настройки селектора:

◆ Движущиеся части селекторного механизма и элементы трансмиссии должны быть в надлежащем состоянии.
◆ Механизм выбора должен двигаться свободно.
◆ Кабель селектора передач и трос селектора ворот должны быть подключены к коробке передач.
Коробка передач, сцепление и механизм сцепления также должны быть в исправном состоянии.

● Коробка передач в нейтральном положении.
 
  
  
- Снимите крышку рычага переключения передач с центральной консоли.
- Вытащите пепельницу из центральной консоли.
=> Ремонтная группа 68

- → Извлеките язычок селектора передач и язычок селектора ворот из крепления, для этого нажмите запирающий механизм назад до упора (стрелка -1-), а затем поверните влево для блокировки (стрелка -2-).
 
  
  
- → Установить рычаг переключения передач на упор.
- Затем зафиксируйте рукоятку рычага переключения передач, чтобы сделать это, отсоедините фиксатор задней передачи и ручку рычага переключения передач.
 
  
  
- → Вдвинуть в это положение язычковый наконечник троса селектора -A- и зубчатый наконечник троса селектора -B- в этом положении, затем повернуть фиксирующий механизм вправо.
Пружина прижимает фиксирующий механизм в нормальное положение.

- Снять зажим ручки переключения передач.
- Установите крышки для центральной консоли и рукоятки переключения передач.
Функциональная проверка

● В нейтральном положении рычаг переключения передач должен находиться в затворе 3-й / 4-й передачи.
- включите сцепление.
- Выберите все передачи несколько раз. Обратите особое внимание на работу блокировки заднего хода.

30.12.pdf

(78.65 КБ) 404 скачивания

[Alex1]

volzleg, до этого рычаг ходил легко и просто, вот меня только ещё напрягает, при данной поломке нормально, что вообще ни одна передача не включалась?

[Power]

Нет, ненормально.
Скорее всего механизм переключения передач на КПП не очень хорошо себя чувствует.

[Alex1]

Всем большое спасибо за советы, завтра буду пытаться что-нибудь сделать

[Alex1]

И снова здравствуйте, всех с наступающим, ездить без поломок. Сегодня попробовал добраться до механизма переключения передач, конечно его не снял, но чему-то там хана механизм крутится во все стороны от воздействия пальца, а передачи не включает.

[Alex1]

Всем привет, а вот и причина моей поломки

. Теперь надо искать магнит, чтобы извлечь старый болт

[Power]

Обычная история.

[Alex1]

Все болты откручивал сверху, головкой и маленькой трещеткой.

Отправлено спустя 44 секунды:
Может кто в курсе, магнитом сверху реально найти болт?