Замена внутренних ШРУСов

[Cateika]

Значит уже не было предусмотрено.

Не значит !!! ...колпак, там должна быть ! ... то, что его нет, совсем не означает, что он там уже не "предусмотрен"... Кроме того, в "правильных" новых ремкомплектах - этот пыльник присутствует !

Отправлено спустя 15 минут 56 секунд:

Вадим, может у тебя еще родится какая хенеальная идея

Идея не моя, однако подобрать по диаметру "гармошку", пыльник, от той же рулевой рейки, не целиком, а кусок, который уплотнится при соединении... или тот же пыльник недорогой от Б3 от шруса...
Он и должен быть больше, что бы уплотнились места соприкосновения концов пыльника и поверхность шруса и торец подвесного... да, блин, не уж то не понятен принцип !!!???...
Эту идею, одногрупник уже выкладывал !... с фотками и пр... просто не найду, с ходу ссыль, но тема есть где то...

[Yurec66]

колпак, там должна быть !

Кабы знать его размеры точные - можно было у токаря выточить.

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:

не уж то не понятен принцип

Д принцип понятен. Если бы пыльник теми же хомутами обжать можно было - тогда от него был бы толк. Хотя если резиновая гофра пыльника будет больше размером ,то сама в бока упрется и будет закрыто.

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:

в "правильных" новых ремкомплектах

О да, там же все полностью новое. А я только шрус брал в коробке. Шрус, пыльник, смазка тюбик и два хомута.

[Yurec66]

Вадим, как и обещал выкладываю свой вариант предохранения соединения шруса с промежуточным валом. Это твоя подсказка и я исполнил в таком вот варианте.
Изначально мое соединение под кодовым названием "лепота" ты забраковал. Было вот так

Прохаживаясь по магазину на глаза попалась гофра, не знаю от чего, но для Audi. У нее два входных диаметра - 45 и 27, что сопсна мне и надо. С одной сторон подходит под внешний размер шруса, с другой - точно по размеру вторичного вала.

После замеров было принято решение отпилять две волны

Стороной с меньшим диаметром насаживаем гофру на вал.

С обратной стороны устанавливаем шрус на свое место, насаживаем на него гофру с бОльшим диаметром и соединяем это место хомутом

PS
может кому еще пригодится такое решение.


В конечном итоге получился вариант с кодовым названием Лепота 2. Думаю этот вариант ты уже не забракуешь

[bichckov.al]

Yurec66, отличная работа. А сколько у Вас в Беларусь стоит провал на Шаран 2001 гв, AUY, АКПП? Б/у в достойно состоянии.

[Yurec66]

стоит провал на Шаран

это что?

[bichckov.al]

Yurec66, пардон, описка вышла. Промвал или промежуточный вал.

[Yurec66]

bichckov.al, ну это я не знаю. Обычно при необходимости иду по магазинам и выбираю варианты. Если с разборки, то у нас есть такой Автопривоз. Там можно посмотреть.

[11piligrim11]

bichckov.al, тут даже не важно сколько он стоит. Шлицы убитые в нем 99.9%. Вариантов 2. Можно купить комплект восстановленный. Там наварены фланцы, стягивается болтами и ездит. Стоит около 100$ У меня такой комплект уже около двухсот тысяч на колёса накрутил. Болты только меняю. Они либо раскручиваются, либо режутся пополам. Второй вариант - патроновский комплект. Стоит 50$. По отзывам то же как ни странно, ходит долго и надёжно. Только смазки в шлицы систематически добавляют.

[bichckov.al]

11piligrim11, на 4ой странице от 3 августа, мой промвал с фланцевым соединением. У тебя такого же принципа?

[11piligrim11]

Да. Что-то типа того. В моём блоге есть фото моего. Где-то в начале.