Расход масла на АТМ

[Sanya198914]

Да ни в чем

Отправлено спустя 44 секунды:
паловина меньшая конечно пишит что расход минимальный

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
у кого 0,5 , 1л., от замены до замены , а в кого то 1л на 1000км хер его знает в чем дело??

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Читал на форуме уже не помню либо даже на этом, что человек делал капиталку втулки напрвляющих менял , кольца , колпачки, вкладыши и отписал , что долил 1л на чуть больше 5000км ну и пусть жрет он 1,5л., 2л. от замены до замены , но не 1л. на 1000км

[Power]

Если предполагается , что расход масла через ВКГ, ( потому как капиталка не помогает) , то может стоит внедрить внешний клапан ВКГ?

Типа этого.

В качестве эксперимента...

[Sanya198914]

Я предпологаю что в нутри клапоной крышки стоит какой то маслоотдилитель и он забиваеться , хочу ближе к лету это проверить если нет буду делать капиталку и проверю на личном опыте будет ли дальше жор

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Вот про клапан я тоже подумал но полезу я проверю че там под клапаной возле горловины заливной.

[11piligrim11]

По идее у него такой клапан должен быть. Только куда он инсталирован? В 2Е такой клапан стоит на клапанной крышке, например. Тут я то же думаю, что стоит поискать. Не думаю, что его штатно нет.

[Power]

Никто не говорил, что его нет. Вот работает ли он, или не работает, в текущем исполнении или состоянии, вот в чем вопрос.
На ADY его нет. И масло не жрёт.

[11piligrim11]

Я об том же.

[ursul]

Не удержался

Отправлено спустя 39 секунд:
Power, у меня жрет

[andrey_kmv]

Да, есть там клапан, врезан в патрубок от воздушного фильтра к ДЗ, к нему идёт трубка от маслозаливной горловины. Проблема в том, что в холода, в ней скапливается конденсат с масляной эмульсией, соответственно, этой эмульсией забивается и клапан. Буду пробовать, по совету Михаила, утеплять её на зиму.
Вот он, клапан

[11piligrim11]

Его бы вообще проверить. Но не просто это. При резком разряжении в трубе, клапан должен закрыться. Я так один свой клапан уже "списал". Тот клапан, что показал Миша, проверяется просто. Пылесосом. А этот... Пылесос приколхозить тут не легко.

[Power]

Пылесос вовсе необязателен. Клапан работает на разнице давлений, надо заткнуть клапану вход, а из выхода ротом слегка всосать воздух. Мембрана, если она целая, тут же переместится на закрытие. Пружина там весьма слабенькая.