Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

[Cateika]

... На сам датчик грешить ...

Собсно, как то давненько, "вентилировал" этот вопрос... Если G71, действительно накрылся... оригинальный ВОШ = ценник не совсем человеколюбивый...
Замена 0 273 003 210 на MPX 4250AP

[Power]

А внешний датчик никто не приделывал?

[31rus]

Так... давление в 10гр 2 окно не меняется. Хоть как газуй. Проехал,все отлично. Решил на оборотах проверить,около 4000 снова аварийный режим. Заглушил-завел и снова все отлично,и на 4200 едет хорошо. Дома снова Васю спрашиваю почему был в аварийном? И снова g71 плюс добавилась 65535 неисправен блок управления

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
G71 скинулась сразу, 65535 только скидованием клеммы аккумулятора

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:

А внешний датчик никто не приделывал?

так катейка выше ссылку кинул.

[Power]

А, я думал он про замену на плате ссылку дал.

[Cateika]

Ну, да, ссыль на альтернативную замену внутри блока...
Где то встречалась замена на внешний ( вроде как на драйве, там несколько отчётов должно быть, но = х/з...)
Внешний вкрячивать в парубок надо, а это доп.сложности...

[31rus]

Где то слышал что 65535+g71= трубка в мозгах. Может путаю чего

[Cateika]

У мну, с дыркой в шланге была только одна 65535, ругани на G71 не было, х/з...
Что из-за Ж71, что из-за шланга = полюбому, вынимать блок и разбираться,что по чём...

[Atrusha]

Настораживает меня число 65535, это в HEX = FFFF.

А где в рестайле датчик атмос давления?

[Алдажар]

Ребята всем спс за отзыв.Короче турбину поменял все ок бу купил.Теперь я проехал около 100км все равно белый дым есть с глушителя.Уровень масло в норме.

[Cateika]

Дым белый или серый, воняющий соляркой ???
Так то, неплохо бы 023 -ю группу и 013, приклеить...

гр.011

011,0,Ограничение давления наддува (3-я передача-3000 об/мин-полная нагр.)
011,1,Обороты двигателя,2850-3150 об/мин
011,2,Расчетное,давление наддува,2000-2150 мБар
011,3,Фактическое,давление наддува,2000-2200 мБар
011,4,Раб цикл клапана,N75 (40-95%)
;
; В базовых измерениях !!!
B011,0,Регулирование наддува.
; Зажигание ВКЛ.,Двигатель Хол/Ход,
; Выполнить вход в базовые настройки
; Нажать педали тормоза и акселератора одновременно
; Регулирование давления наддува попеременно включается и выключается
; Разница между "LDR aktiv" и "LDR inaktiv" должно быть не менее 80,0 м/бар
B011,1,Motordrehzahl,(G28),Значения (Хол.ход): 800...900 об/мин\nЗначения (Полн.нагрузка): 2800...3200 об/мин
B011,2,Состояние,LDR,Диапазон: On / Off
B011,3,Давлен.наддува,(фактич.),Разность (LDR активный/LDR неактивный): не менее 80.0 мбар.
B011,4,Клапан (N75),скваженность,
B011,11,Условия: Зажигание ВКЛ. Двигатель Хол/Ход
B011,12,Активация по умолчанию через ускоритель и педали тормоза.
B011,13,Контроль давления наддува (LDR) будет включаться и отключаться автоматически.
B011,14,Разница между активным/неактивным должно быть не менее 80.0 мбар.
;

гр.013

;
013,0,Стабилизация оборотов холостого хода.
013,1,Коррекция,впрыска цил.1, -2.8..+2.8 мг/цикл
013,2,Коррекция,впрыска цил.2, -2.8..+2.8 мг/цикл
013,3,Коррекция,впрыска цил.3, -2.8..+2.8 мг/цикл
013,4,Коррекция,впрыска цил.4, -2.8..+2.8 мг/цикл
;