Расход топлива

[Cateika]

Подтянулся бы, ктонить, с приборкой после 2000-го... обрисовал бы, как тест исполнителей у них проходит...

[11piligrim11]

Ну подтянулся, и что? У меня так же. "функция не доступна" и всё. Не хотит приборка тест исполнителей давать.

[Федя]

Я думал у меня паломка

[Cateika]

Тест делали при заведённом моторе или только при вкл.зажигании ???

[Федя]

тест делал при заведенном моторе

[Cateika]

тест делал при заведенном моторе

Тест исполнителей приборки делается только с включенным зажиганием, без запущенного двигла.
из т.Эльзы:

Запуск диагностирования исполнительных элементов
Инструкция
  Во время работы двигателя или движения автомобиля диагностика исполнительных элементов комбинации приборов не запускается или прерывается.
  Всегда проверяется только один исполнительный элемент. Все остальные исполнительные элементы на это время отключаются (деактивируются).
  При диагностировании исполнительных элементов индикаторов указатели устанавливаются на 0, т.е. указатели находятся в начале диапазона измерений.
  Посредством кнопки C в любое время можно прекратить процесс диагностики.

[Федя]

хорошо,я завтра выходной,сделаю тест двумя шнурками,и отпишусь

[Федя]

Cateika,ты был прав,включил зажигание и все протестировалось,еще раз огромное спасибо,оба шнурка взяли тест.

[Cateika]

Задавшись вопросом о местонахождении Датчика Температуры Топлива в ТНВД



, нашёл инфу...
"Отследить" правильность работы ДТТ, можно аналогично как в выше приведённом отчёте для двигателей с НФ. И, думаю, будет интересна для владельцев ГАльШаров, имеющих моторы с ТНВД...
, не стреляйте в Гугля... переводит, как умеет...
Первоначальный источник : http://translate.googleusercontent.com/ ... 2JewvQUfxw

Датчик температуры топлива

Датчик температуры топлива и топ впрыска замена насоса уплотнения TDI двигатель
Уровень сложности: 1/5

Введение

В этой статье показано, как заменить датчик температуры топлива или топливного насоса уплотнение крышки на TDI двигателя.

Датчик температуры топлива является одним из факторов, который рассказывает ECU, как регулировать количество топлива впрыскивается. Когда топливо теплое, это менее плотной и ожоги более легко так экю впрыскивает больше топлива, чтобы получить ту же массу топлива и замедляет сроки. Когда топливо холодно, это более плотная, поэтому экю впрыскивает меньше топлива и перемещает времени. Горячая топливо имеет тот же эффект, более высокой цетановое топлива при более низкой температуре, потому что он горит с большей готовностью. Сроки и количество впрыска также основывается на многих других факторов, температура топлива является лишь одним из них.

Если этот датчик не удается, он будет установлен свет двигателя проверки (иначе. DTC / лампы / CEL) и ЭКЮ будет заменить неисправный значение с температурой глупости-5оС. Это позволяет ему использовать "отступить" настройки так, что экономия топлива и работа двигателя лишь незначительно влияет. Дилерский может сказать вам, что весь насос впрыска плохо и нуждается в замене, хотя это один датчик на самом деле обслуживанию пользователем. Почему бы просто не игнорировать свет? Свет двигателя проверки приведет к трубочиста отказа во многих государствах, которые имеют тестирование выбросов, и двигатель не будет вводить правильное количество топлива. Автомобиль по-прежнему безопасно на ходу, но ваше топливо будет немного вне часов пик экономики.

Вот некоторые значения, которые вы можете видеть, если вы положите датчик в воде для тестирования. Контакты датчика на жгуте являются 4 и 7.
0 ° C - 15200-17300 Ω
10 ° C - 9250-11500 Ω
20 ° С - 5500-6500 Ω
30 ° С - 3790-4270 Ω
40 ° C - 2650-3100 Ω
50 ° C - 1800-2200 Ω
60 ° C - 1200-1600 Ω
70 ° C - 850-920 Ω
80 ° C - 600-660 Ω
90 ° C - 425-480 Ω
100 ° C - 325-370 Ω

Верхняя крышка для ТНВД может также протекать, эта статья показывает, как заменить его.

Запасные части (нажимайте на ссылки, чтобы увидеть текущие цены)

мультиметр (опционально)
треугольник безопасности разъем (разъем треугольная ТНВД) Bosch PN # "0-986-612-605" от KermaTDI , dieselgeek.com (это дешевле и столь же хорошо как со стороны Bosch)
Винт немного-T20 и T10
виниловые или нитриловые дизельные стойкие перчатки и бумажные полотенца

датчик температуры топлива - Bosch PN # "2 464 509 015-001" ИЛИ VW # "028 906 040 с" (примечание - датчик температуры топлива является одинаковым для всех 1996-2003 VW дизелей) от dieselgeek.com
ТНВД верхняя крышка уплотнения - Bosch PN # "2 461 015 008-000" ИЛИ VW # "028 130 717"
ИЛИ
Комплект уплотнений полный TDI ТНВД

Процедура замены датчика или печать

Сначала очистите область вокруг крышки топливного насоса высокого давления. Вы же не хотите мусор ввода чувствительную область ТНВД. Убедитесь, что моторный отсек холодно и есть огнетушитель в рабочей области. Убедитесь, что все горючие газы выводятся из области и не вносит никаких источников воспламенения или искры во время работы с топливной системой. Я также предлагаю перчатках держать дизельное топливо с ваших рук.

Вад некоторые бумажные полотенца, лежащие в основе ТНВД. Mk3 насос обычно наклонена назад, так у вас есть только набить бумажные полотенца позади и в сторону насоса. MK4 насос наклонена вперед так совсем немного топлива будет проливаться. По крайней мере, 5-6 бумажные полотенца должны поймать топлива. Снять возвратную линию инжектор топлива и обернуть с бумажным полотенцем, чтобы поймать любую пролитое топливо - топливная система не должна быть под давлением в этих автомобилей, которые используют Bosch VE ТНВД, так как нет никакого электрического топливного насоса в любом месте автомобиля.

Снять болты 3x T20 и 1x треугольник болт безопасности с треугольной гнездо кружил ниже. Крышка топливного насоса высокого давления следует оторваться легко, будьте готовы к некоторым топлива выливаться. Вы же не хотите топливо на линиях хладагента или любых других резиновых шлангов поэтому убедитесь, что бумажные полотенца забиты за насосом!



Открутите датчик температуры топлива (T10 х 2 винта) и заменить. Это черная термистора, то, что выглядит она держит таблетку. Я не знаю точное момент для винтов T10, но 3-4 фунта должно быть более чем достаточно, винты T10 очень малы и легкой руки плотно более чем достаточно силы. Любая более, и вы будете обнажать звездообразный головой. Главы довольно мелкой. Датчик подходит только хорошо в одну сторону, цифры должны быть готовы.



Вы также можете проверить сопротивление датчика темп топлива и сравнить его со старым датчиком. Она должна быть около 1300-1800 Ом при комнатной температуре. При включенном зажигании, одна сторона получает около 5В и идет к ЭБУ, с другой стороны измельчают. Также проверьте на наличие несвойственного износа или грязи в районе топливного насоса высокого давления. Это должно быть очень чистым без видимого износа. Проверьте наличие пузырьков или пятнышек в электронике и пластика - не должно быть ни одного.

В моем случае, плохой датчик был связан с электрического короткого замыкания на жгуте проводов. Внимательно осмотрите электропроводку для шортах, трещин или трения. Плохо Датчик также может быть связано с водой в топливе.

Установка производится в обратном порядке. Если вы решили повредить треугольник головкой ковкой сокет на это, чтобы удалить его, вот некоторые спецификации на болты.

[Федя]

По расходу.Все пересмотрел,шнурком проверил,в идоге отключил догревалку принудительно,вынел предохр.номер12,и у меня без догревалки стал расход в городе 8 литров,не ужели она столько жрала?