Здесь рассматриваем логи.

[Power]

Заслонка есть

она не дросселирует. Она только для быстрого останова ДВС.

[Vadomir]

она не дросселирует. Она только для быстрого останова ДВС.

а что тогда за параметр Throttle у дизелей выше в логах? если дословно то дроссель. педаль газа то по идее по другому должна быть. да и если "педаль в пол" значения ее плавать не могут. Я про этот пост

[Power]

Throttle у дизелей выше в логах

тут я боюсь наврать, ибо сильно в эту диагностику не вникал.
Но дизелю дроссель в принципе не нужен.
Его ставят только для вспомогательных целей, типа как я написал для быстрой остановки, или кое-где ( не наш случай) применяется режим частичного дросселирования только лишь для более активной работы EGR , для лучшего смешения газов. Многие всё это ампутируют.

[Y_yarosh]

проблема решена

[Vavanych]

проблема решена

Поделись, что было, если не большой секрет.

[ZhalgasK]

Добрый день,

Seat Alhambra 2003 г.в. 1,9 TDI AUY, автоматическая коробка передач. Пробег 354000 км.

Что было сделано:
по АКПП: замена 9 соленоидов (весной 2023 г.) в связи с отсутствием заднего хода на холодную, на горячую через раз.

по Двигателю:
- ЕГР заглушен, частично отключен через Васю
- замена турбины на восстановленную
- переборка интеркуллера
- заменен клапана ЕГР
- заменен клапана н75 на б/у оригинал после переборки/чистки, заказал новый
- заменен воздушный фильтр соединенный с н75 фильтром на жигулевский). Заказал оригинальный ВАГовский
- воздушный и топливный фильтра заменены 2 недели назад
- стоит оригинальный катализатор. Визуально трубу не резали, целая.

Проблема - машина не едет:
- по скорости после 100 км/час. В горку падает до 80 км/час - с горки до 120 км/час
- обороты 5-ая не больше 2000 об/мин (4-ая не больше 3000 об/мин).

Машина на момент покупки была с этой проблемой. В городе ездили вяло. Идеальная скорость была между 40 – 70 км/час машина «оживала».
После замены клапана н75 машина поехала бодрее со старта до 90 км/час, в городском потоке начал ехать как бензиновые как в горочку, так и вниз. После 100 км/час через некоторое время (макс до 20 минут) ловит ошибку по передуву – 17965 Регулирование давление наддува. Выход из диапазона регул (больше верхнего предела) Р1557 – 35-00.

Сегодня снял логи. Получилось только с 30 км/час на 3 скорости до 3200 об/мин. Больше автомобиль отказывался ехать.

перевел в Эксель

Сейчас на уме только:
- отрегулировать актуатор. Так как в городе нету спецов по турбине и дизельным двигателям, приходиться ремонтировать в СТО ВАГов по бензинам когда у них есть окошко.
- не работает один из клапанов или датчиков
- забит катализатор. В понедельник поеду менять на пламягаситель.
- коробка умирает, хотя коробисты отнекиваются - говорят не акпп.
- проверяли шланги, вроде все цело. Может ли вакуумный тандемный насос влиять? Вдруг он умирает

[mazuric]

Сейчас на уме только:
- отрегулировать актуатор

Передув.Закисли Лопатки.Шток актуатора двигается?
https://www.drive2.com/b/468929615692300768/?page=1

[ZhalgasK]

Турбина новая в сборе с актуатором

[mazuric]

Турбина новая в сборе с актуатором

Если шток двигается,значит надо регулировать.Ну или кат забит.

[ZhalgasK]

Турбина новая в сборе с актуатором

Если шток двигается,значит надо регулировать.Ну или кат забит.

Катализатор завтра попробую вырезать...