Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **dima2210** » 10 сен 2018, 11:41

Подскажите иногда отключается турбина. Логи в архиве.

Сообщение **мази** » 14 сен 2018, 22:25

Всем дорого времени суток. Сталкивался ли кто-нибудь с заменой датчика давления, который установлен в ЭБУ ?
Или он ремонтопригоден ? Не видит давления воздуха. Шланг целый, турбина дует.

Сообщение **Power** » 14 сен 2018, 23:25

мази, там в блоке , вроде, еще кусок шланга есть, от входа в корпус , до самого датчика

Сообщение **Cateika** » 15 сен 2018, 06:24

мази:... Сталкивался ли кто-нибудь с заменой датчика давления, который установлен в ЭБУ ? ...

Бог миловал... ну а вдруг...
По этому вопросу интересовался. Ессно, вначале убедится в том что «G71» = здохнул...
По его ремонтноприодности - х/з... (возможно и то и другое...) По его замене и по альтернативной замене кое что есть на немецком сайте...
Замена на родной бошевский датчик МАР... ценник =

... на эти деньги можно б/у исправных ЭБУДов купить 2-3 шт и ещё на "обмыть" останется...

Альтернативная замена на MPX 4250AP = ссылка на сайт выше... и на всякий случай, копия странички с этого сайта в .пдф на русском...

Замена G71.pdf: (1.1 МБ) 585 скачиваний

Пара документов даташитов на датчики MPX 4250...(в принципе одинаковые...)

datasheet_MPX4250D__0.pdf: (238.42 КБ) 367 скачиваний

datasheet_MPX4250D_1.pdf: (151.09 КБ) 448 скачиваний

...MPX 4250 - На алике ... 12-15 $ за шт. ...

: МРХ 4250 на алике

Сообщение **мази** » 17 сен 2018, 08:01

Cateika:
мази:... Сталкивался ли кто-нибудь с заменой датчика давления, который установлен в ЭБУ ? ...
Бог миловал... ну а вдруг...
По этому вопросу интересовался. Ессно, вначале убедится в том что «G71» = здохнул...
По его ремонтноприодности - х/з... (возможно и то и другое...) По его замене и по альтернативной замене кое что есть на немецком сайте...
Замена на родной бошевский датчик МАР... ценник = ... на эти деньги можно б/у исправных ЭБУДов купить 2-3 шт и ещё на "обмыть" останется...

Бошевский G71.PNG
Альтернативная замена на MPX 4250AP = ссылка на сайт выше... и на всякий случай, копия странички с этого сайта в .пдф на русском...
Замена G71.pdf
Пара документов даташитов на датчики MPX 4250...(в принципе одинаковые...)
datasheet_MPX4250D__0.pdf

datasheet_MPX4250D_1.pdf
...MPX 4250 - На алике ... 12-15 $ за шт. ...

MPX 4250AP.PNG

Вот Спасибо большущее !!! Ещё ссылку дали, как " Просто Серёга " переходил на внешний датчик. Буду дерзать. По результату отпишусь.

Сообщение **мази** » 24 сен 2018, 19:20

Всем доброго времени суток. Как и обещал-пишу. При снятии ЭБУ обнаружил что зажатый шланг , который идёт к ЭБУ. Не представляю , как это произошло, но факт остаётся фактом. Итог: обошлось малой кровью. Спасибо всем !!! После поездки в Крым нарисовалась ещё одна проблема.

Суть проблемы такова:
Шаран 1,9 AFN мкпп
При движении появлятся будто легкое подергивание назад! Больше наверно подходит формулировка - кратковременная потеря мощности! Как-будто пинает кто.
Подергивание не слишком частое, в основном после прогрева двигателя. Причем может проявлятся не регулярно! Можно несколько дней ездить без проблем.
Ошибок VAG не дал никаких. Передувов нет, клапан егр заглушен пластиной, ДМРВ заменён на заведомо исправный, топливный и воздушный фильтра новые, форсунки установлены новые ( оригинал).
Причём при такой неисправности: разгоняется без проблем, холостой стабильный, заводится отлично, показания по всем группам хорошие ( конкретно в момент проявления неисправности поймать не удалось ). Особенно сильно проявляется, когда отпускаешь накатом на передаче в районе 60-70 км/ч ( или кажется мне).

Единственное на что могу подумать -МУКТ.
У кого какие мнения ?

Может ли воздух попадат через турбиный в система охлаждения двигателя(антифриза) ?

AWC 1.8T

По логике - нет. В улитке не может создаться выше давления системы охлаждения.

Сообщение **Power** » 02 окт 2018, 23:33

Ну фиг знает.. ОГ могут теоретически внутрь попасть по валу. Но там масло. Рубашка охлаждения просто в корпусе . Если только трещины и перегрев был. Весьма маловероятно.
Для проверки можно же отключить шланги от контура , на время. Нет?

Power, Не Миш, по валу не могут. Вал охлаждается только маслом. Рубашка охлаждения турбины по валу не идёт. И если бы там была трещина, то в антифриз скорее бы масло попало, а не воздух. Да и давление в рубашке всегда будет больше, чем воздуха в турбине. Следовательно антифриз там будет вытекать, а не сосать воздух. На 100% уверен, что в завоздушивании СО турбина виновата быть не может.