Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **mazuric** » 20 май 2018, 17:08

11piligrim11: Не стоит. Лучшее - враг хорошего

Согласен.Поезжу недельку,там посмотрим.

всем привет фольцваген туран двигатель 1,9 bkc пропала тяга на низких передачах ,черный дым после 4,5,6, идет нормально егр отключин ,в сервисе сказали проблема с турбиной ,поставили новую ,проблема осталась ,поменяли датчик надува ,и расхода воздуха ,ничего ,проверили вакумный клапан и насос всё в норме ,посмотрели програму ,решили что некоректно отключин егр ,поменяли прошивку,проблема та же ,плюс оборвало крыльчатку на выхлопе турбины ,сказали турбина подделка ,меняю турбину на оригинал как стояла гаретт ,после замены проехал 5 км обрывает крыльчатку на новой турбине мастера стали в стопор что делать покупать третью турбину не факт что ее не порвет ,спасибо

Сообщение **suvani** » 25 июн 2018, 20:52

Поменяйте "мастеров" . Верните родную турбину на место. Найдите хорошего диагноста и будет вам счастье.

Похоже мастеров менять уже поздно. Лезем под клапанную крышку. Очень похоже на то, что не закрывается выпускной клапан, ввиду разбитого компенсатора (ну это моё предположение из наиболее часто встречающихся причин обрыва ведущей крыльчатки)

перед заменой турбины поменяли компенсаторы ,прокладки форсунок ,регулировка форсунок ,замена ремня грм с помпой и роликами ,

Добрый день. Прошу помощи. Машина Пассат б6 вариант двигатель BMP 2.0 tdi турба garett gt1646
История- турба гнала масло(был люфт) поменяли картридж с китая под мою турбу(меняли рукожопы, не поменяли ниодной купленой прокладки, типо и те норм были), выяснилось после обкатки что авто не едет- следствие того что не выставляли ни геометрию нового картриджа, ни актуатор под новый картридж. До замены картриджа был ЧИП, вырезан ЕГР, сажевый и радиатор ОГ.

вопрос- помогите\поясните куда копать, и как настроить актуатор не снимая турбы???

Сообщение **Eagle911** » 11 июл 2018, 01:14

Stas.Mazurenko: Добрый день. Прошу помощи. Машина Пассат б6 вариант двигатель BMP 2.0 tdi турба garett gt1646
История- турба гнала масло(был люфт) поменяли картридж с китая под мою турбу(меняли рукожопы, не поменяли ниодной купленой прокладки, типо и те норм были), выяснилось после обкатки что авто не едет- следствие того что не выставляли ни геометрию нового картриджа, ни актуатор под новый картридж. До замены картриджа был ЧИП, вырезан ЕГР, сажевый и радиатор ОГ.

вопрос- помогите\поясните куда копать, и как настроить актуатор не снимая турбы???

Если не ошибаюсь, то у нас форум по минивенам...

Stas.Mazurenko, почитай тему с первой страницы. Там найдешь ответы на многие твои вопросы.

Сообщение **Saifulla** » 14 июл 2018, 01:27

Здравствуйте , помогите советом , была ошибка передува турбины , начал разбираться , оказалось шток турбины не двигался вообще , решил разобрать , так вот столкнулся с такой проблемой , не могу снять горячую часть улитку , она прикепела намертво, брызгал вдшкой, грелкой разогревал , ничего не помогает , не знаю может грелкой разогрел недостаточно сильно , в общем подскажите кто что посоветует

Вопервых внимательно проверь, все ли открутил. Во вторых, легонько простучи молотком по кругу, в третьих, попробуй замочить в киросине.