Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **31rus** » 16 фев 2018, 14:01

zanzibar: При запуске двигателя шток актуатора поднимается вверх.
Сброс воздуха именно в момент сброса газа при переключении передач, как-будто лишний воздух куда-то сбрасывается.

а не тормозной ли у Вас свистит?уверены в диагносе? на турбину минимум действий на проверку геометрия?актуатор?n75?подсос вакуум-воздух и мозг

Сообщение **sema-turbo** » 10 мар 2018, 13:41

помогите разобраться что с машиной
двигатель 1,8T бензин 150 лашадок 1999года
старая турбина выдавала сттранные звуки, удара клапана Вестгейт и турбо разгонялась сама и останавливалась на пару минус 1000 оборотов какой то страный звук как трет что то машина едит рывками какие то страные звуки с стороны турбо в обшем хрень -то едит то не едит-
заменил турбо полность новое - завел-поработала ну где то 2 минуты и понеслась та же самая хрень снова оди в один = заменил N75 нечего не изменилось = заменил шланг и пластиковый турбо байпас один черт так же как и с старой турбо звуки то едим то не едим подскажите что и где ещо искать,
спосибо за ранее

Сообщение **Vitalijster** » 10 мар 2018, 18:34

sema-turbo, Нужно первым делом проверить нет ли где дыр по впуску. Снять с воздушного фильтра за воздухомером шланг и заткнуть какой-нибудь пробкой систему (типо кружки, или еще чего, что подвернется). Вкачать давление насосом через шланг (к примеру где вакуумный усилитель подключается), посмотреть набирается давление или нет. Должно набираться, и ни где не должно сильно сифонить. Или уже проверяли герметичность впуска?

Сообщение **Aka777** » 15 мар 2018, 23:34

sema-turbo: помогите разобраться что с машиной
двигатель 1,8T бензин 150 лашадок 1999года

Автомат? Механика?

Не прошло и пол года я все таки нашёл причину скрежета при сбросе газа. Дело вот в чем при разгоне на 1,2,3,4 передачах турбина раскручивается но когда мы отпускаем газульку закрывается заслонка и избыточное давление начинает блудить по патрубку и в итоге бьет по зубам турбине турбина как раз и издает звуки похожие на скрежет.Лечится зто очень легко путем замены клапана Байпас который и должен стравливать это избыточное давление при закрытии дроссельной заслонки Диагностируется просто,к клапану "Байпас" подходит маленький вернее тонкий шланжик нообходимо при помощи рота попытатся создать разряжение если удаллось значит по крайней мере диафрагма в клапане целая у меня так просто она была порвана вот и все тут выше писали что зто лечится заправкой 95 бензина ребята это не прада. Датчик на али зкспрессе стоит 500-600 рублей. вопрос копеечный Спасибо за внимание всем спасибо и удачи на дорогах за граматику извн-сю Букварь скурил в первом классе

Сообщение **mitya** » 29 мар 2018, 21:35

У меня сдулась турбина.

Родная. Пробег 370тыс. Не доехал до дома 80км
260$ + 100$ снять -поставить

Сообщение **mitya** » 01 апр 2018, 15:55

Прошу перенести в подходящую тему.
Давно просился под замену всасывающий патрубок (перед воздушным фильтром)

Цена оригинала в 25 эуро натолкнула на мысль искать заменители.
Отлично подошёл патрубок от "Волги"

Извлекаем старые лохмотья, оставляем наши наконечники.
Вставляем в наконечники новую гофру. Всё фиксируется плотно и крепко без герметика.
И вот что получилось:

Всё встало идеально

Цена 3$

Сообщение **mazuric** » 01 апр 2018, 16:13

Други,подскажите.Покупал б/у актуатор для турбы,но ему похоже приходит трындец.Травит мембрана.Думаю купить новый.С Китая долго,да и карты нет у меня,нашел в экзисте вот такой MSG 05-01-001

,на другом сайте пишут

SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1996-2000 1.9 TDI

,подойдет-ли на мой 2001 года?

Фиг его знает. Похож.

Сообщение **suvani** » 02 апр 2018, 12:33

Приходилось ставить на шаран актуатор от ауди, отличался только длиной штока. Сама банка с мембраной один в один как шарановская.