имел ввиду правильное положение при сборке.части то проворачиваются друг относительно друга. и о прокладке-она там в виде шайбы крупной,назначение ее не очень понятно,просто приподнимает лопатки
Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
-
31rus
- Постоялец

- Всего сообщений: 466
- Зарегистрирован: 23.12.2017
- Вод.стаж с: 1990
- Откуда: Белгородская область
- Авто: vw sharan 1997 afn
- Возраст: 52
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Не тяжкий труд, а мысли ход, определяют ваш доход!
-
Автор темы11piligrim11
- Супермодератор

- Всего сообщений: 7544
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 48
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Лопатки от разогрева расширяются. И если без шайбы они начнут терпеть за поворотную часть. Вот для этого и шайба.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
11piligrim11
-
zanzibar
- Новичок
- Всего сообщений: 7
- Зарегистрирован: 15.02.2018
- Откуда: Пинск
- Авто: Пассат 2003г. 1,9 TDI AVF
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Всем доброго дня. Нужна помощь. Пропал былой подхват. При сбросе газа во время переключения передач (с 1 на 2ю, со 2й на 3 ю)появился шум похожий на сброс воздуха что ли в районе турбины ил воздушного фильтра. На низах машина стала тупее. Не то чтобы совсем, но подхвата серьёзного нет.
Снял турбину почистить. Была почти чистая внутри. N75 менял и с N18, и у друга брал ставил - без изменений. Вакуумные шланги заменил все на новые. Фишку с расходомера снимал - едет ещё хуже. Шток актуатора ходит нормально. Вот только заметил одну фигню (смотрел на шток актуатора, а друг давил на педаль газа). Завёл - шток максимально вверх. Давит на газ, а шток начинает опускаться только после 2000 об.
Ошибок по компу нет.
Может ли актуатор тормозить по какой-то причине. Мембрана целая. Подскажите возможные причины. Всем заранее огромное спасибо.
Снял турбину почистить. Была почти чистая внутри. N75 менял и с N18, и у друга брал ставил - без изменений. Вакуумные шланги заменил все на новые. Фишку с расходомера снимал - едет ещё хуже. Шток актуатора ходит нормально. Вот только заметил одну фигню (смотрел на шток актуатора, а друг давил на педаль газа). Завёл - шток максимально вверх. Давит на газ, а шток начинает опускаться только после 2000 об.
Ошибок по компу нет.
Может ли актуатор тормозить по какой-то причине. Мембрана целая. Подскажите возможные причины. Всем заранее огромное спасибо.
-
suvani
- Бывалый

- Всего сообщений: 539
- Зарегистрирован: 28.06.2016
- Вод.стаж с: 1972
- Откуда: Пинск
- Авто: WV Sharan+,1,9 tdi,AUY,2002г.в.
- Возраст: 71
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Попробуй заменить на заведомо исправный дмрв. В одиннадцатой группе посмотри как изменяются показания давления воздуха, расчетное и фактическое,
-
31rus
- Постоялец

- Всего сообщений: 466
- Зарегистрирован: 23.12.2017
- Вод.стаж с: 1990
- Откуда: Белгородская область
- Авто: vw sharan 1997 afn
- Возраст: 52
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
zanzibar, а интеркулер и его трубки?маленький подсос и те же проблемы.
Не тяжкий труд, а мысли ход, определяют ваш доход!
-
zanzibar
- Новичок
- Всего сообщений: 7
- Зарегистрирован: 15.02.2018
- Откуда: Пинск
- Авто: Пассат 2003г. 1,9 TDI AVF
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Спасибо за ответ. ДМРВ надо поискать, чтоб у кого взять на пробу. Попробую сделать опрессовку. Но почему актуатор так поздно начинает срабатывать?
Последний раз редактировалось zanzibar 15 фев 2018, 16:13, всего редактировалось 1 раз.
-
31rus
- Постоялец

- Всего сообщений: 466
- Зарегистрирован: 23.12.2017
- Вод.стаж с: 1990
- Откуда: Белгородская область
- Авто: vw sharan 1997 afn
- Возраст: 52
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
актуатор срабатывает от n75, 75 от мозгов,мозги от датчика давления. и как вариант-вакуумный насос плохо качаетzanzibar: Но почему актуатор так поздно начинает срабатывать?
Не тяжкий труд, а мысли ход, определяют ваш доход!
-
zanzibar
- Новичок
- Всего сообщений: 7
- Зарегистрирован: 15.02.2018
- Откуда: Пинск
- Авто: Пассат 2003г. 1,9 TDI AVF
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Датчик давления менял на новый оригинал - без изменений. Вернул продавцу.
-
mazuric
- Специалист

- Всего сообщений: 1446
- Зарегистрирован: 19.04.2016
- Вод.стаж с: 1986
- Откуда: Воронеж
- Авто: VW Sharan,2001,1.9TDI,115л/с,AUY,EHH.
- Возраст: 57
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Отправлено спустя 1 час 57 минут 57 секунд:
,там актуатор попой вверх стоит)
По-моему должно быть все наоборот.
Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Надо смотреть патрубок на фильтре,у меня тупо соскакивал,визуально не было заметно,а на работу турбы сильно влияло.
Отправлено спустя 1 час 57 минут 57 секунд:
да,ясно
абырвалг
-
zanzibar
- Новичок
- Всего сообщений: 7
- Зарегистрирован: 15.02.2018
- Откуда: Пинск
- Авто: Пассат 2003г. 1,9 TDI AVF
Re: Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение
При запуске двигателя шток актуатора поднимается вверх.
Сброс воздуха именно в момент сброса газа при переключении передач, как-будто лишний воздух куда-то сбрасывается.
Сброс воздуха именно в момент сброса газа при переключении передач, как-будто лишний воздух куда-то сбрасывается.
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 3 Ответы
- 5945 Просмотры
-
Последнее сообщение Ujeen
-
- 5 Ответы
- 5651 Просмотры
-
Последнее сообщение Evgeny
-
- 386 Ответы
- 93713 Просмотры
-
Последнее сообщение andrey_kmv
-
- 236 Ответы
- 73359 Просмотры
-
Последнее сообщение Klimmserg
-
- 890 Ответы
- 395042 Просмотры
-
Последнее сообщение Cateika
Мобильная версия