Механизм переключения передач, отчет о восстановлении

[Данила]

я поставил новый, не расчитывая на качество, и морально готов к тому что он может в дороге сказать "-привет ту туру ту ту ту туруру" потому в бордак положил резинки для денег чтоб в дороге их напялить случись че.

[Yurec66]

В моем случае меньший шарик ( боковой) был корозирован, но с него ни разу не слетал наконечник. А больший , горизонтально расположенный, вроде нормальный, но слетает уже третий раз. Может все же наконечник и выработка в нем виноваты? И с новым тросом будет все нормально? Если честно, не хочется опять разводить затяжной ремонт, задолбало уже.

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунду:

чтоб в дороге их напялить случись че

я с трудом представляю как ее туда "в дороге" напяливать. Тем более на дальний наконечник. По фотке не совсем понял за что резинка фиксируется.

[Данила]

Вокруг утежелителя её вдвойне скрученную надел так что бы она была со стороны того места, куда этот самый утежелителя примастырен, далее (я ничего не снимал было лень) цепляем её пальцем или отвёрткой ещё лучше электродом загнутым, скручиваем несколько раз что бы она не спала ни в езде ни при напяливании а потом с матами на скинутый с крепления трос и усе....
Пы. Сы. : Если женщина довольна то и с этим проблем не будет, ловкость рук и немного мата
Пы. Сы. 2: если будет кто рядом попроси что б с салона кулисой заставили тросик втянуться(вроде просто её в сторону отвезти надо) будет проще резинки напялить..

[Yurec66]

Ага, понял. Ты сперва пучок резинок накидываешь на "основпние с шариком", потом накручиваешь из резинок спираль, потом накидываешь на наконечник троса и прижимаешь его к шарику. Все понятно, но ограниченное пространство очень напрягает. К тому же, если в дороге случилось и трубы интеркулера снять не получится без ямы (защита, отсутствие приспособы для снятия хомутов).

[Данила]

Ага, понял. Ты сперва пучок резинок накидываешь на "основпние с шариком", потом накручиваешь из резинок спираль, потом накидываешь на наконечник троса и прижимаешь его к шарику. Все понятно, но ограниченное пространство очень напрягает. К тому же, если в дороге случилось и трубы интеркулера снять не получится без ямы (защита, отсутствие приспособы для снятия хомутов).

Да это проблема конечно у меня то там кроме проводов и шланги с расширительного нет ничего, и то без мата необошлось, а у тя та там ваще гемор..
Тогда в гараже сделай сразу перед долгой поездкой, а вообще там ребята ссылку кидали на скобки типо ремонтные на озоне по 600р вроде как

[Yurec66]

Скобки для другого автоса. Нечто подобное и я делал. Но не на долго. Тут делема... Куплены новые троса. Если что переделывать, то я и старые мог бы оставить. А так получится деньги выброшены в пустую

[

[diesel1979]

Новые тросы это оригинал или Китай?

[Yurec66]

Вот такие

Все, решил, не буду ставить новые тросы. Это не на долго. Буду снимать механизму, извлеать шарики, вытачивать вместо них похожие, но с резьбой М5 из них торчащей. И потом трос на на них и доп фиксация сверху гайкой. Это будет само надежно. Раз уже пошла коррозия шарика, то никакие новые тросы держаться не будут. Тем более Миша написал, что и новые слетают.

Если получится сделать(токарь нужен), то отчитаюсь что получилось.

[Yurec66]

Сегодня в гараже был, поставил задачу - снятие механизма ПП. Предварительные работы не описываю, за годы уже на автомате делается.
Добрался до мезанизма, открутил шесть болтов, отсоединил фишку на задний ход. Пытаюсь вытащить механизм, а он как вкопаный. Подумал нужно выбрать нейтраль - тоже нифига не вынимается, даже от корпуса коробки на мм не отделяется. Затем вспомнив главную задачу, увидел, что обе части с шариками можно отсоединить. Так и сделал.

Заодно подумал, что нужно заменить пластиковую штуковину, которая учавствует во включении задней передачи. Троху подношена тоже. Эта втулка под N 1334993. По оригиналу кисло с наличием. Может есть какая замена?

[diesel1979]

На куфаре чел продает комплект кубик подшипник и сальник.возможно у него есть отдельно кубик