Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Ну, судя по тому, что в гофрированной трубе за фильтром нашлись куски дюралевые, оттуда что-то и попало, оставив за собой эти самые куски. Чаще всего туда попадают всякие хомуты. А патрубок с интеркуллера ты снимал со входа, или с выхода? На выходе почти ничего не будет. Ищи на входе. Интеркуллер вообще снять и промыть в твоём случае не мешало бы.

Сообщение **tomash** » 11 июл 2017, 13:27

Радиального люфта нет . А началось все с того что дернуло на подйоме при оборотах 3500. И понеслась. Общался с знающими говорят если вторая крыльчатка жива то эту можно поменять. Что скажете? Сегодня еще логи сниму жив ли дмрв.

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:

11piligrim11: Ну, судя по тому, что в гофрированной трубе за фильтром нашлись куски дюралевые, оттуда что-то и попало, оставив за собой эти самые куски. Чаще всего туда попадают всякие хомуты. А патрубок с интеркуллера ты снимал со входа, или с выхода? На выходе почти ничего не будет. Ищи на входе. Интеркуллер вообще снять и промыть в твоём случае не мешало бы.

Таки да , сегодня сниму логи а завтра снимать турбу и иследовать. Судя по крильчатке это было что-то маленькое.

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Cateika:
tomash: Есть у кого фото целой?
В тырнете этих фотак = валом.
tomash: а от чего ломаются лопасти?
...попадание посторонних предметов...[/url]
Как давно заметил ??? Когда заметил, что начались проблемы с мотором (тянуть хреново начала и т.п.) ???
В часности, как вариант, предположение... т.к. повреждение лопастей = с торца, больше похоже на попадание снаружи... вопрос - что может быть ? возможно и кусок наледи (зимой, может образоватся в месте входа вентиляции картера во всасывающий патрубок турбинки...)
Характер повреждения лопастей из-за чрезмерного радиального люфта, думаю другой будет.

ЗЫ. Остаётся пожелать удачного и быстрого "выздоровления" машинки.
... ...

Фотку конкретно для модели не нашел. Хотел сравнить га сколько большой износ.

Сообщение **Cateika** » 11 июл 2017, 13:37

tomash:... говорят если вторая крыльчатка жива то эту можно поменять ...

Поменять то, оно можно... только невозможно... БАЛАНСИРОВКУ турбы = "на коленке" не выполнить.

Сообщение **tomash** » 11 июл 2017, 14:27

Cateika:
tomash:... говорят если вторая крыльчатка жива то эту можно поменять ...
Поменять то, оно можно... только невозможно... БАЛАНСИРОВКУ турбы = "на коленке" не выполнить.

Ясно.

Сообщение **tomash** » 17 июл 2017, 16:38

Всем здравствуйте. У меня возник вопрос, реально ли самому поменять картридж?

tomash, если целиком, то реально.

Сообщение **tomash** » 18 июл 2017, 08:05

А есть предпочтения по производителям кроме заводского?

Сообщение **tomash** » 20 июл 2017, 09:53

Привет всем. Хто знает в маслоотводящей трубке (та которая снизу турбины)должно быть какое-то металическое колечко , а то у меня только куски посыпались?

Вставлю свои 3 копейки))))) Турба подкидывала масло (с самого начала владения авто, с 2010г.), патрубки интеркуллера "потели", с внутренней стороны патрубков всегда имелся масляный налет. Решил заказать ремкомлект с али (набор: подшипник-втулка, упорные колечки, стопора.....) цена что-то в районе 1200р. Когда пришла посылка- разобрал-собрал турбу (все детали отлично подошли), поставил турбу на место..... Отъездил год после ремонта- сухо! Доволен!

Коняев Алексей, Ну вообще-то, "потение" патрубков маслом - это обычное явление. Главное, чтоб его там целый стакан не набирался. А так, это масло даже не из турбины берётся, а из трубки вентиляции карьерных газов. И в то, что сейчас там прямо СУХО, я лично не верю.