Здесь рассматриваем логи.

Сообщение **dima-vorop** » 22 мар 2018, 12:43

здесь ещё кто общается? может кто логи глянуть . на низах машина не едит после 2500 идёт передув.

LOG-01-003-010-011.rar: (6.48 КБ) 348 скачиваний

Общаемся, но лог посмотреть пока не могу. Нет компьютера под рукой.

Сообщение **Vitalijster** » 23 мар 2018, 22:46

dima-vorop, если я не ошибаюсь, то у тебя жутко врет или умирает датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF). Попробуй его отключить и без него покататься. Если будет более менее нормально ехать, значит он.

Сообщение **dima-vorop** » 31 мар 2018, 23:20

Vitalijster: dima-vorop, если я не ошибаюсь, то у тебя жутко врет или умирает датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF). Попробуй его отключить и без него покататься. Если будет более менее нормально ехать, значит он.

Процентов на 90 думаю что у меня 75 клапан умирает ( уже жду с Китая на днях приедет). Про maf честно сомневаюсь но всё может быть кидал вместо него диод вроде всё одинаково. Меня больше интересует в начале что не додувает или вовсех так ? Покуда не выйдет на нормальные обороты.

Сообщение **suvani** » 01 апр 2018, 12:00

Не додувает значит есть неисправность и поиск её надо начинать с дмрв, поставить заведомо исправный .

Сообщение **Vitalijster** » 03 апр 2018, 11:25

dima-vorop, Не нужно вместо МАФа ставить диод (кто вам такое посоветовал?) и в водить тем самым комп в заблуждение с непредсказуемыми последствиями. Отключите его просто (комп должен перейти в аварийный режим и более менее равномерно ехать) , а лучше одолжить и поставить исправный. N75 можно просто проверить, если он примерно работает правильно (совсем не умер) то из-за него недодувов и резких передувов не будет быстрее всего. Но если будет новый - то тоже хорошо

правда не ясно хорошо ли новый китайский....

Сообщение **YGV** » 04 апр 2018, 13:00

На диоде катаюсь почти год. Всё отлично. До этого долго искал причину очень плохого разгона до 2000 оборотов. Ставил ДМРВ с другого авто и разницы почему то не было.

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
А когда я отключил ДМРВ, то тронулся только с третьего раза и выше четвертой разогнать не смог.

YGV, Проверь ЕГР. Вероятно есть подсос. Посмотри показания ДМРВ в вагкоме. Частенько бывают у меня люди с такой бедой. ЕГР закрыт наглухо, ЭБУ требует 150 мгр воздуха, получает 300. И не может понять откуда взялось ещё 150. Он же не понимает, что эти 150 он должен был получить из егр. А он заглушен наглухо. Поэто му приходится тянуть их через ДМРВ, пугая ЭБУ перерасходом воздуха. Правильно подобраный диод, действительно решает эту проблему, но всего в некотором диапазоне обротов и нагрузки. На больших оборотах эта проблема в эбу все равно выползает, но так, как машина уже разогналась, ты этого просто не чувствуешь.

Сообщение **YGV** » 05 апр 2018, 08:02

Да. Я заметил что на самых верхах тяга уменьшилась. Раньше мог 170, теперь только 160

.Но это почти незаметно. Расход не изменился. А с диагностикой......... Вообще дети таскали ноутбук......... И нет больше у меня диагностики

На встречу приеду и там продиагностируем.

(если сможем)

Ок. Я свой возьму, если не забуду.