Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **Cateika** » 21 июл 2016, 08:56

Турба +, Шланги +... а Клапан N75 - проверяли ??? (можно попробовать поменять местами с N18)
Такая трабла может быть ещё из-за ДМРВ...

Сообщение **us45** » 08 дек 2016, 12:00

Уважаемые шарановоды, приветствую Вас. Прочитал в Интернете, что одной из наиболее частых причин отказа турбины в турбированных двигателях является недостаточное поступление масла к подшипникам турбины. И рекомендация -
почаще промывать трубку подвода масла, которая может загрязниться отложениями. Мой Шаран 2007 г. с двигателем 1,8т AWC пробежал 120000 км. Хочу попытаться промыть указанную трубку в качестве профилактической меры.
Теперь вопрос: не приходилось ли кому-нибудь снимать эту трубку и промывать ее, поделитесь, пожалуйста, опытом. Спасибо, всем наилучшие пожелания.

Сообщение **dryma** » 11 дек 2016, 10:41

Снимал данную трубку на своей машинке так как потекла сразу на изгибе после выхода из корпуса масленного фильтра как обычно надо снять акум и все перегородки для доступа после снятия трубка была чистой промыл в растворителе и мне ее запаяли покрасил цинковым грунтом и на местоа чтобы она не закокссовывалась( уф) масло лить хорошее и менять по сроку

Сообщение **suvani** » 11 дек 2016, 17:09

us45, не все что пишут в интернете правда. Авторам таких рекомендаций

. Лейте хорошее масло и все у вас будет добра.

Сообщение **Kuziay** » 11 дек 2016, 22:46

us45 всё правильно прочитали, для профилактики промойте, продуйте(если есть желание и возможность) трубку подачи и слива масла. Приобретите и замените прокладки, уплотнители в местах соединения трубок, лучше всего эту процедуру приурочить к замене масла в двигателе. Вот например, при замене турбины, одним из условий гарантии на нее, является замена трубок подачи и слива масла.

Согласен с верхними ораторами. Кроме того, турбина бензинового двигателя охлаждается охлаждающей жидкостью, в следствии чего масло, как правило до температуры горения и коксования не разогревается. Так что не лезь в исправный и хорошо работающий механизм. Не мешай ему работать.

Сообщение **Gena35** » 30 апр 2017, 19:35

ребята такая проблема
на 100-110 км шаран 1.9 тди AHU провал в педали газа и тупит так как будто сзади состав.
на диагностике сказали проверить шланги вакуумные все.
неделю назад поменял турбу(новую)
шланги все поменял даже в эбу маленький такой был дырявый поменял. дмрв поменял новый.и ничегл не изменилось

Отправлено спустя 2 минуты 37 секунд:
тупит потом заглушишь заведешь и опять до 110 едет нормально

Gena35, Геннадий, без диагностики сказать очень сложно. Очень похоже на передув, или недодув. с учетом, что недавно менялась турбина, имею мнение, что не правильно отрегулирован шток аккуатора. Или имеем дырку во впуске.

Сообщение **sharik6163** » 02 май 2017, 13:53

Отправлено спустя 14 минут 32 секунды:

Eagle911: Романыч

А ты отсоединял тягу актуатора от клапана турбины? И как у тебя ходит сам перепускной клапан легко или туго?

Сообщение **AndySch** » 04 май 2017, 21:05

Может быть, кому-нибудь будет полезно:
после замены фильтров в сервисе машина по достижении 90 км/ч на 5 скорости переставала ускоряться, малейший подъем вызывал потерю мощности. На 3-й все ок, на 4-й до 100 км/ч все ок, на 5-й не тянула. Осмотр выявил, что сервисники обломали "сосок" от трубки, ведущей от воздушного фильтра к клапану N18 и заглушили эту трубку болтом?????, оставив входное отверстие фильтра открытым. Восстановив соединение посредством стержня от шариковой ручки, решило проблему