Турбонаддув, или проблемы турбины и их решение

Сообщение **vetochkin33** » 07 май 2016, 09:32

mazuric: пропала тяга,остановился,заглушил-завел и поехал опять как надо.Что еще глянуть?

глянуть ошибки для начала.

Передув. Ремонт аккуатора, чистка геометрии. Читаем самое первое сообщение в этой теме.

Сообщение **mazuric** » 07 май 2016, 18:44

11piligrim11: Передув. Ремонт аккуатора, чистка геометрии

Актуатор заменен,геометрия не клинит.Это было сделано первым делом.Вот может шток актуатора отрегулирован не правильно?Я так думаю,если передув,то надо шток укоротить чуток.

vetochkin33: глянуть ошибки для начала.

Ну да,это понятно.

Всем здарова! Парни нужна ваша помощь!
Владею шаранчиком 1.8 20V turbo уже 3 год. По осени случилась беда, шестерня ремня ГРМ на колене провернулась и вырастила мне 20 опят ))).
Но суть не в этом, при ремонте гбц мне не понравился износ гильз и понеслось... В общем движок полностью откапитален на оригинальных запчпстях. Так же заменена кассета турбины на новую, тоже ваговскую. Но вот отдавать бешеные бабки за патрубки крайне не хочется, ремонт и так уже перевалил за 140тыр. Может кто подскажет где можно купить полный комплект всех патрубков для турбы??? Буду очень признателен.

artem.gogachv, а вот если правильно указать все необходимые данные в профиле, мы бы например знали бы о каких деньгах речь идёт. Или о рублях, или о тенге, может пессо? Да машинку не плохо было бы вписать в профиль. Ну и патрубки турбины... А что случилось с родными? От встречи клапанов с поршнями их обычно не рвет.

Сообщение **mitya** » 27 июн 2016, 22:42

11piligrim11: artem.gogachv, о каких деньгах речь идёт. Или о рублях, или о тенге, может пессо? .

я давно предлагал цены указывать в $$$
ну или золотом

Ребята, с мобилы крайне неудобно заполнять профиль, так что заполню чуть позже, когда за компом окажусь.
Клапана не порвало, а погнуло.
Обривиатура "тыр" по-моему распространена дальше некуда, "тысяч рублей". Да и к чему вопрос цены, я историю описал образно лишь для общего представления о проделанном ремонте и затратах, сути вопроса она мало касается.
Модификация авто описана в комментарии, 1.8т 20v.
С патрубками беда, они уже трухлявые, не хочется ушатать новую оригинальную турбу из-за каких-то гребаных патрубков. Но ценник за оригинал сильно кусается. Патрубки не та деталь автомобиля, которую обязательно нужно брать оригинал, можно выбрать качественный аналог.
Помойму я в предыдущем сообщении вполне исчерпывающе дал информацию об авто и том что требуется.
пы.сы. Под патрубками турбы подразумеваются все соединительные патрубки, шланги, трубки и прочее для воздуха, к интеркулеру, воздухану и турбе.
Если что-то не ясно обьясню , переспросите по точнее, постараюсь объяснить.

Сообщение **miki996** » 28 июн 2016, 07:53

artem.gogachv: Так же заменена кассета турбины на новую, тоже ваговскую.

я таких невстречал. китайские да. оригинальных нет. только турба в сборе.
про потрубки. они никогда дешевыми не были.поройся в интернет магазинах.продают например комплектами.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _670350533

artem.gogachv, больше меня волнует, из какой ты местности. Где Минчанам взять такие патрубки, я знаю. В Москве то же есть пара мест, в Питере с ориентировались бы, а вот например где их искать в Астрахани или в Саратове, я понятия не имею. Во вторых, совершенно верно подметил Миша miki996, патрубки очень не дешевая штука. Хуже всего, что хороших аналогов их практически не существует. Например входной патрубок турбины пат нумер 7M3 129 628 C существует только в оригинале и стоит почти 100$. (Это в Минске). Беря это во внимание, я бы по максимуму возвращал в исходное родные патрубки, а вот то, состояние чего крайне критическое уже искал бы, где купить.

Сообщение **Demon_EDV** » 21 июл 2016, 08:28

Здравствуйте у меня вот какая проблема. Шаран 1999 1.9тди. 81клв. Акпп. При резком разгоне машина едет быстро до 60км.ч потом мощность преподает , как за хвост держат. Задушил завел все ок но до 60км. Выдает 575 давление во впускном коллектора и 17-10 диапазон регулирования стопорадический.
Поменяли все шланжики под капотом, разобрал турбину все ок, Все вычистил, собрал. Шток ходит по максимуму. Заводиш Шток до конца втягивается, газуешь двигается. Что делать не знаю.